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見た目の20から走りの18へ！
インチアップではなくインチダウンですｗ

左サイドぼっこた時に、ほむほむにもキズが！(>_< )
在庫が無くて納期が1月の時点で5月とか？
それまで純正16インチでいれば良いのでしょうけど、キャリパー交換もあったので繋ぎ？
で入れ替えました～

入れ替えたのこちら！ENKEI Racing RPF1

20インチから18インチだと小さく見えますね？(>_< )
フロントはビッグキャリパー対応のFディスク/リアはRディスク
１度入れたかったんですよ鋳造軽量のこのホイールｗ

作った「なんちゃってTOM'Sセンターキャップ」は、センターキャップが付属していないこのホイール用


ENKEIホイールにTOM'Sは失敗か！(爆)


赤だからTOM'Sは安直すぎだったか？
気が向いたらENKEIで作り直しますf(^^;) ポリポリ
ちなみにタイヤは国産安価で選んだグッドイヤーEAGLE LS EXEですが…


食いつかないんですけど！ｗ


しかもサイドウォールも柔らかくないかい？(>_< )
コンフォートタイヤじゃこんなもんかｗｗｗ


ちなみに鋳造軽量ホイールの重量はどんなもんかと言いますと～
メーカー発表で18インチ8.5Jで約8.5キロ、9.5Jで約8.1キロです
それぞれタイヤ付けて何キロか計ってみましたｗ

まずは純正16インチ7.0J+215/60R16

19.35kg：19キロちょいと思ってたより軽かった！
オプション設定の18インチも同じくらいだと思います

RPF1/18インチ8.5J+235/45R18

20.25kg：純正16インチ+1キロと純正並のバネ下加重ですね～

RPF1/18インチ9.5J+255/40R18

20.14kg：フロントより重いと思いましたが、ほぼ同じ重量でした(・・?..)アレ
1J太くなっても8.5Jより400g軽いので相殺されてる？

ちなみにHOMURA 2x7/20インチ+245/35R20

23.75kg：重い！！約24キロと純正16インチより4キロも重いｗ
これだけ重ければ出だし重くなって当たり前ですね(>_< )
今回バネ下加重約16キロの軽量化ですヽ(´∇｀)ノ

Dラー入庫設定なので甘々インセットですが、とりあえずフロント11mmワイトレ、リア5mmスペーサー入りで点検問題なしでしたｗ
あと5mm落として前後5mm出したいところなんですが～

計算上は15mmでツラなんですが、リアホイールのボルト逃げが浅くてワイトレ使えません（T_T)

とりあえずハブ付20mmワイトレが手元にあるんですが～


絶対出るよねコレ！ｗｗｗ


納まらなかったらロングハブボルトに打ち変えて10mmスペーサー入れるか？