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通称☆専務の"OFFStyleのあんしん低燃費号" [ホンダ N-ONE]

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整備手帳

作業日：2021年8月19日

下回り状態確認とかセルを見る👀

Item: 下回り状態確認とかセルを見る👀
Author: 通称☆専務

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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クルマを買ってから、初のジャッキアップで下回り点検🔍

1つだけ気になる箇所がセル🤔

アイドリングストップからEg始動する時にセルモーターの音がちょっとうるさい( ˙꒳˙ )???

「キュキュん」じゃなくて「ウヒョヒョヒョ」🤔

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アイドリングストップ車のセルモーターは走行距離じゃなくて、回数だとか言われてますね🤔

自分の車はマイナーチェンジの中期型になるので、どんなセルが付いてるのか確認しました🧐

ミツバのやつ🤔
↓↓↓
まだまだ中古の流通少ないやつですね(；´∀｀)

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助手席側タイヤハウス側からカバー外してATFも確認しました🧐

ATFオイルも汚れてる感じはありませんでした🤔

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セルモーターに関しては、元の状態の音が分からないので( ˙꒳˙ )???

走行距離少なめのセルに交換してみようかと🤔

ミツバのセルモーターは、ギヤが斜めになってるタイプですから中期/後期専用ですね🧐

セルモーターは壊れたら大変なんで、突然死予防に近日交換するつもりです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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この記事へのコメント

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Kou-ちゃん

2021年8月19日 12:27

セルの回数 2万回か4万回だったとおもう？
どっちにしても、アイドリングストップは、セルモーターとバッテリーには良く無いです。トヨタは、もうアイドリングストップは無いと言ってましたが、他のメーカーは生産してますよね。

コメントへの返答

2021年8月19日 17:10

コメントありがとうございます(^ ^)

市街地走行が多いとそれだけセルとバッテリーを使う回数が多くなりますよね^^;

最近、アイドリングストップは意味がないという意見や記事を目にしますね。

私は市街地走行が少ないのですが、セルの音が気になるので予防の為に交換しようと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧

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