1.2Lエンジンの「燃料噴射プログラムとDSGプログラム」を一斉書き換えリコールは対応済みでしょうか？
　極低速からのいわゆるぎこちなさは、慣らし後も変わらないように思います。それでもゴルフ5 DSGよりも高評価なんですが。
　しかしこれについては、雑誌で日独の運転の仕方の違いというのを読みました。日本では燃費を考えユルユルと加速する方が多いですが、ドイツでは目標速度まで一気に加速し巡航という方法が推奨されているそうです。またこの方が燃費には有利だそうです。(以下に同様の記述があります→ http://www.yomiuri.co.jp/atcars/weekly/qa/20100315-OYT8T00763.htm )
　ゴルフはドイツ車ですので、極低速での走行は余り考慮されていないのではないでしょうか。私も一気に加速する方法で、全く気にならなくなりました。運用でカバーしてみてはいかがでしょう。