こんにちは。いつも楽しく拝見していますよ。
　方々でVWディーラーの評価を下げた感のあるクラッチ問題ですが、「６トレンドライン1.2L」が主なようです。当方「５トレンドライン」は初の７速乾式で長く乗っていますが、トラブルはそれほど聞きません。
　思うに５→６に切り替える大きな理由である「コストダウン」の影響が大きいように感じます。欧州車は同じ価格でより高い価値を売りにしてきましたが、コストダウンには慣れていないDSG部門（VW内製なんですね）の対応がまずかったのでしょう。５でも初期モデルでは同様のトラブルはあったようですし。日本の部品サプライヤーは優秀なので、部品が直接原因のトラブルも少ないようです。
　私も「The Beetle」を見てきましたが驚きの新価格とゴルフのトラブル対策を盛り込んで、かなりいいんじゃないですか？1.2L＋7速DSGの完成進化版とみていいでしょう。試乗が楽しみです。