やっくん155のブログ一覧

結論から言いますと、自分の駐車場で独りでラジエター交換をするなんてバカなことはやめましょう(誰も挑戦しないと思いますが…)。

挑戦するきっかけは自分で買い揃えたラジエターとホース類よりも遥かに工賃がかかるというということが判明したので「それなら自分でやってみよう！」という一種の勢いです。

前に乗っていたロードスターは自分の作業が原因で廃車にしてしまっているので、かなり慎重に作業をすることを誓っていざスタート！

ライト上カバー→ウインカー→ライトユニット→グリル→バンパーを外してここまで持っていくまでにかなりの時間を割きました。バンパー脱着するのは初めてだったのですが、事前にとよ＠１５５さんに情報を頂いていたので、助かりました～。



バンパーまで外したら、古いクーラントホースを抜き取りLLCを抜き取ります。LLCを抜ききったらリザーバータンクより水を循環させて、残った古いLLCを完全に抜き取ります。透明の水になったらOKです(たぶんｗ)。

こうやって古いLLCが完全に抜けたらいよいよラジエターASSYの抜き取りです。ラジエターはエアコン用コンデンサと共締めになっているので、コンデンサの導風板のボルトを外し、ラジエターとコンデンサを分離します。そしてラジエターの後部に付いているラジエターファンを外したらいよいよ抜き取りです。

かなり、アクロバティックな感じでラジエターASSYを外します。

整備用のリペアマニュアルにはコンデンサを外すように指示がありますが、コンデンサを完全に外してしまうと同時にエアコンガスも抜けてしまうので、今回はマニュアルは無視しましたｗ

あとは取り外しと逆の要領でラジエターASSYなどを取り付けて完成～♪純正相当品のラジエターとSAMCO製のホースを使用しましたが、マッチングは完璧でした。



DIYは何かあっても完全に自己責任ですから、今回のような作業はやはりプロに任せるほうが良いでしょうね。

そして今回の教訓、それなりに工賃がかかる作業はそれなりに大変だということ。

最近、モディファイ最盛期にある我が155。着々とDIYで進化しておりますです。

ステアリング交換してから、まともに走る機会がなかったので、週明けの昼下がりに某ダムまでGO！

道中は道路工事箇所が多くて走りにくかったですが、自宅から１時間ほどで到着。



当然、ほぼ貸切状態だったので、珍しく駐車場で写真なんか撮ってみたのですが、どうせなら洗車してから行けばよかったかな。

今更ですが、やはり運転姿勢は大切ですねぇ。ステアリングが手前に来ることでかなり姿勢が安定しました(やはり手が短いのだと改めて感じさせられた…ｗ)。今までよりも格段に運転しやすくなりました！！追加で装着したタコメーターもやる気マンマンでいい感じ♪

しかし、ちょっと激しく走ったらやはりラジエターからポタポタと…。ストップリーク投入で漏れもほぼ止まっていたんですが、やはりもう限界ですね。寒くなる前にラジエター交換しないといけない模様です。



今週末はいよいよFBMですね。昨年の白緑147に続き、今年は黄色106での相乗り参加予定ですが、楽しみ～♪