やっくん155のブログ一覧

最近、マイナートラブル続きの我が１５５。キーレスやドアロックアクチュエーターの修理中にまたまた新たにトラブル発症。

走行中に異音がした直後からエアコンとパワステが死亡。緊急停車して、確認するとVベルトが一部、裂けていて外れかけていました。

激重ステでなんとか家に到着して、外したベルトがこちら。ちなみに車庫入れの切り返しで死ぬほど苦労しました･･･。


ベルトが完全に切れたり、いびつな裂け方をしなかったので、エンジンルームでベルトが他のベルトや補機類に悪さをしなかったことは幸いでした。外したベルトの劣化具合を見ると、完全に終わっています。


整備マニュアルでは８万キロで要点検のベルトでしたが、さすがに１６年目の老体、距離だけで判断はいけませんね。なんだか面倒な作業みたいなんで気が重いですが、DIYで頑張ってみるとしましょう♪

明日は関西トリコローレが神戸市立森林植物園で開催されます！

どうやら生憎の天気になりそうですが久しぶりに１５５でイベントに行ってみようと思います。

参加される方、宜しくお願いしますー♪

最近、生活圏で頻繁に見かけるこの車。いいよなぁー、しかも女性ドライバー。

一時期はセダン・ワゴン共に良く見かけたものですが、さすがにめっきり見かけなりましたよね。

気になって仕方なかったので中古のタマを調べてみるとこれが意外に高値でびっくり！ワゴンで距離走ってない車なんて１００万オーバーの個体もある。まだ人気あるんですかねー？

BTCCで１５５と同時代を走っていたライバルだったんでついつい意識してしまいます＾＾；

ヘッドライト4灯化に向けて作業は順調に進んでいますが、ひとまず小休止して以前に購入していたオーディオを取り付けるにあたり、例の内装ベタベタ退治を実施しました。

90年代のFIATグループの車に使用している内装パネルに塗装されている質感を向上させる目的？の柔らかい塗料が経年劣化によりベタベタになるというヤツです。

有名なところではフェラーリ348やF355なども同じくベタベタになるようです。フェラーリはその塗料を使っている範囲が多いのでそれこそ対策を施さないと悲惨らしいです。まぁ新品の部品に交換してもまたいつかはベタベタになるので、多くは再塗装やシートを貼って対策するらしいです。

そんな塗装が残念ながら155にも使われており、オーディオ周りのパネルがベタベタになります。これを放置したままだとほこりなどが付着してなんともボロい感じなんですよ(涙)。前に乗っていた初代155では私の足の裏にベタベタが付いてえらいことになりましたが、2代目でその悲劇を繰り返す前に対策です(笑)。

オーディオを外したついでに周りのパネルを外して、ぬるま湯で洗ってみましたが意外に塗装が厚くベタベタ退治がなかなか進みません。そこで液体コンパウンド3000→9000で磨きまくりました。

これで完全に塗装は剥がれたようで、おまけに自然な艶も出たので無塗装(最初は塗装をしようと思っていました)でいきます。

あとは配線を加工してやれば遂に！我が155でもCDデッキが装着され、USBメモリやMP3プレイヤーが接続できます。純正のカセットデッキ＆CDチェンジャーに不満はなかったんですけどね。

オーディオ取り付け後はまた4灯化に向けての作業を頑張ります～。

最近は来年のチャオイタで走行会参加を目指してモディファイを進めています。ステアリング交換や社外のタコメーター装着などもそれに向けての準備なのです。

まだチャオイタまで１年ぐらいありますがｗ

ちなみにチャオイタ本番までに大きな整備内容としては足回り交換とタイベル交換を考えています。ショックはKONIのスポーツが良いな～。車高調を奢るほど、腕もありませんので減衰調整機能装備のKONIで充分です。

足回りの他にやること、それはずばりフルバケの装着なのです！そこで１５５乗りの方に質問です。

１５５のフルバケ用シートレールなのですが、ローポジションレール(スーパーダウンレール？)とかいうタイプで無いと着座位置が純正より高くなるとよく聞くのですか、オススメがあれば教えていただけませんか？

ちなみに装着予定のシートはスパルコ製です。今、家で眠っている１５５用のシートレール情報も絶賛受付中です(笑)！！

※あ、あと１５５V６・８V用のボレンテのマフラー(中古・センター＆エンドのセット)を放出します。興味がある方はメッセージ下さい～。