ブレーキプチリフレッシュ

効かない、鳴く、ジャダー（振動）すると三拍子揃った
荒性能ブレーキを装着中

点検してみることにした、４輪上げるのにステップを外さないと上げられない所がまたすばらしい

とりあえずブレーキエア抜き

フロントブレーキを外してみる

熱で黒ずんで当たり面が波打ってるロータ
熱で塗装が浮いて水ぶくれのような状態のキャリパーブラケット
熱で変色、虫喰い状態のパッド

特にパッドが酷い、完全に焼きが入ってる
プロミューのHC＋で耐熱０～８００℃あるんですが・・・
多分乗り方が悪いんでしょうｗ

ローター灯油づけ、研磨したい所ですがペーパーで面＆角取り
ブラケット灯油づけ、ワイヤブラシで清掃
パッド交換したい所ですが汚れをふき取って、面＆角取り

キャリパーも塗装がハゲ気味、素地でも良かったんですが元の色を取るのが困難なため塗りなおすことにした
取り外すとやりやすいんですが、オイルを完全に切らすとエア抜きがめんどくさいので（ホースがメッシュなので挟めない）
車両に付いた状態でマスキングして塗装（途中です）

レッド、ゴールド、シルバー等派手な色にしてるのを良く見かけますが

男は黙ってつや消し黒ですｗ
ローターとパッドもついでに塗りました

次にリア、こちらはめんどくさいので、点検、清掃のみ
タイヤを外す前に上下左右に揺らしてガタを見ます
キャリパーを取り外し、ローターを手で回して異音がしないか点検
ベアリングを手で回してしこりがないか点検
問題ないのでグリスUP

ナットは締めすぎに注意します

キャリパーのツメの内側２箇所とピストンの上面（パッド辺り面）グリスUP
あとはパッドの上下、シムとパットの間
忘れがちなのが上下のスライドピンですこちらも清掃してグリスを塗っておきます

スライドピンの固着はパッドの偏磨耗の原因となります

こんな風に（えっ
修正不可なんですけどｗ

とっピンの固着が原因か分かりませんが
通常ピストンの切り欠き部にパッドの突起部分がはまるはずですが、
上の写真を見る限り、切り欠きの向きがおかしいです、通常なら横向いてるはずなのに縦に切り欠き部があるので取り付け不良の可能性もあります＾＾；

現に偏磨耗してるのはピストン側だけでした
パッドは交換したい所ですが原因を調べるため内外入れ替えました
これでピンの固着と取り付けは問題ないので少し走って磨耗の状態を見ます
なおらなければピストン不良の可能性大です

フロント組みつけ

予想通り目立たないですｗ
が自分的には前の赤より渋くてカッコよくなったと思います☆
つや消しもアリかと・・・