もがみやのブログ一覧

しばらく何にもイベントがなかったので、書くこともなかったのですが

昨日はひさびさに遠出。とはいっても、仙台まで。

あ、8月に幕張まで行ってたの思い出した

でもまぁ、今回は初めての高速移動試験になったので…
ECUを書き換えてから、幕張までいったときは家族連れだったからおとなしくやってました。
しかし今回は単独行。思いっきりテストモードなんで、頑張りました。

天気も上々、でも土日ETC割引だからいつもより高速道路は混雑。

で、仙台まで行って何したかというと

ひょうたん揚げ食べて帰ってきただけでした(^_^;)

先日、東和の萬鉄五郎記念美術館に行って現在開催中の企画展「マンガ百花繚乱」を見てきました。
岩手県出身の漫画家を中心にした企画展。近年の有名どころは吉田戦車、麻宮騎亜、とりのなん子…とかかなぁ
地元ではけっこう有名なのが、さいとうたかをの自宅は今この岩手県の花巻市にあるということ。
なんで、当然「ゴルゴ13」の展示もありました。

帰るのに車を置いていた場所に行ってみたら、あらまぁ新型のB4が。
やはりユーザー同士くっついて駐車するスバル乗りの習性は改まりません。

・最後に勝つと思うチーム
チーム ヤング

・勝つと思う理由
努力と根性と、若さで。今のところ一番消費燃料が少ないことが決めて。

面白そうな企画なんで、ついつい参加してしまいました
ちなみにうちのBP号は、街乗りだと9km/lくらいが標準的な燃費。

あまり環境にやさしくないです(^^ゞ

BP号の塗装をDIYでちまちまやるのももう終わり～！

と思ってたら、どうも全体がすすけているみたいで
小キズをコンパウンドで磨いたら、コンパウンドの白いカスが取れづらい。

ホームセンターで売ってる電動バフ掛け買おうかどうか…

悩んでおります。

写真は、今日近所で見かけた珍しい車。

ソアラのエアロトップの実車を見たのはたぶん2回目くらい。

先日、ディーラー行って乗ってみました。新型レガシィ。

で、感想はというと…

そんなん劇的な感じではないです。
見てまず思ったのは、でかい。
長さはともかく、幅と高さが増えたのでころんとした印象。
で、乗ってみるとまず思ったのがウィンドウの処理。
今度のレガシィからドアサッシュレスでなくなったので、どんなもんかと
思ったら窓の面積がでかくなったのでぜんぜん気になりません。
ただ、バックミラーは小さくなった。
でもBHからBPに乗り換えたときほど違和感はないっす。
中は広くなりました。シートは、とにかくBPの後期型のコストダウンっぷりが
トラウマの身の上にとってはかなりいい出来と思われます。
ただ、個人的にはパワーシートあんま好きでないんだけど…
後席は特に広くなったと思う。前後のスペースが68mm増えたそうで。
リアウィンドウが全部格納できるようになりました。
内装のデザインが直線基調になった。で、プラスチック感が増した。
変速用のパドルはもう少し大きくして欲しいなぁ。
乗ったのはBM 2.5GT S-package 5AT
もともとエンジンの排気量に余裕があるから、とことんスムーズな感触。
インテリジェントモードでもらくらく。
だいたい2000rpmから5600rpmまで最大トルク域だし。
途中でS#にしてかなり急加速してみたけど、そんなに過激な加速感はなし。
マイルドでした。Sパケなのでビル足、というわけでやっぱ細かいギャップは
拾うけどBPとかほどは中に響かないので、静か。

えらい上品な雰囲気になりました。将来的にはIS-Fみたいな限定車なんかが出てくるかも…
でも、買えないなぁ。
というか、やんちゃしたいおじさんにはこれだと落ち着きすぎちゃって。

現在、個人的にはやっぱSTI A-lineに関心あるし。


金があったらS402欲しかったしなぁ

アウトバックも試乗。こちらはCVTの出来を見たくらいだけど、しゃぁぁぁ…と
小さい駆動音が聞こえてくる以外は別に問題もなく、パドルシフトの反応も良くて
これからの進化にとても期待できるです。乱暴にパドルで減速してもがっくんとなる
こともなかったし。
今回の型だとアウトバックがオススメかもしれません。