ＰＩＶＯＴ　３Ｄｒｉｖｅ・ＡＣ　取付完了しました

まずはナビの取り外しです。
皆さんの整備手帳に載っていますので詳細は省略しますが
　　・インパネトレイの奥の上側にあるカバーをドライバーでこじて外します。
　　・奥に見える２本のネジを外します（結構奥なのでマグネットつきドラーバーやつかみ爪つきドライバーを使用して落下に注意）
　　・エアコンパネルやナビのすぐ下を養生テープやタオルで養生しないとナビを取り出すときに傷つきます。

ナビの裏にカプラーが９個（くらい？）ありますができれば全部外して、その中の１７ピンのカプラーの青い線（中央の青線です）から「車速パルス」を取り出します。
以下のアルパインの車種別情報が参考になります。
http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php

配線の途中の被覆をカッターで丁寧に剥いてＰＩＶＯＴの車速コード（オレンジ色）も被服を剥いて巻きつけます。

半田付けしました。説明書にはカットギボシか半田付けとありますが、万が一を考えて半田付けしました。
この後、被覆を剥いた部分をテープ巻きして保護しました。テープはこの部分に限らず配線用結束テープ（エーモンから販売されてます）のほうがビニールテープより綺麗でべたつかず確実です。
この後はヒューズボックス付近のブレーキ信号・アクセルコネクター・リバース信号の取り付けです。

アクセルコネクターです。
中央がアクセルの付け根部分のカプラーで、右上の一部が黄色のカプラーが外した元カプラーです。ＰＩＶＯＴの専用ハーネスをこの2つのカプラーの中間に入れることにより信号を分岐し、その分岐をＰＩＶＯＴ本体の６ピンワンタッチコネクターとを接続します。
ブレーキも専用ハーネスを使用しハーネスの赤線とＰＩＶＯＴの青線、黄線と灰線を接続します（実際は付属の簡易チェッカーで調べてください）。これはバッテリーを接続する必要があるので前もって調べておいたほうが良いです。
リバースは有っても無くても構わない（アクセル開度が少ない）らしいですが近くにカプラーが有るので接続しました。
後はアース線を金属部に接続して配線接続は終了です。

私は以前にドライブレコーダーを取り付けた時に「電源カプラー」をすでに取り付けていたのでリバース信号の取り出しは楽にできました。
※整備手帳の「ドライブレコーダー＆電源カプラー」をご覧ください。

本体はインパネトレイに設置するので、ナビを取り出す時に外したカバーの一部を切り取りコードを通す穴（スペース）を作ります。穴は大きめの方がコードを調整する時に便利ですが、あまり大きいとあとから穴が見えてしまいます。

このようにコードを通しますが、実際には本体をトレイに固定してからコードを奥に押し込みました。
クルーズセットスイッチもこの穴に通してエアコンパネルの右上に両面テープで貼りつけました。

完成です。
後は初期設定だけですので省略します。
オートクルーズは大変スムーズで燃費も良好です。
レスポンスの切り替えも面白いですが、アクセル開度を弄っているだけなので基本性能は変わらないと思います。