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ez30の愛車 [ホンダ クロスロード]

整備手帳

作業日:2012年4月29日

フロントスピーカー交換(FOCAL 165VRS)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
純正と比べるとやはりマグネットが大きいです。でも純正も樹脂コーン採用で結構頑張ってますよ。
2
いつもはインナーバッフルを自作しますが今回はKENWOODのダイキャスト製バッフルを使用します。音が硬くならないように少し工夫しました。
ドア内はXETORO制震シートで少しデッドニングしました。
3
セパレートスピーカーはネットワークの配線が面倒です。
音場的にはコアキシャルが一番ですがコアキシャルの高性能な物はなかなか無いようです。
4
仮固定です。
5
ツィーターは純正に固定(取り付の印があって便利です)。
Aピラーもいいけどエアバックがあるので避けました。
もう少し低い位置ならウーハーと音場が合うような・・・とりあえず完成。
肝心な音はやはり低域と広域のつながりが良くないような気がします。
ネットワークの問題か?ツィーターの位置か?
これからエージングが進めば良くなるかなぁ。でも純正に比べたら格段によいことだけは確かです。
ヘッドユニットが昔から愛用していたナカミチならなぁ・・・・。
お試しあれ!FOCALは聞かせる音を出しますよ。
でもヤフオクには偽物が多いから気をつけてください。

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この記事へのコメント

2012年4月29日 19:15
うわぁぁぁ!! メンドクサソウ~^^;

でもカッコイイ~よ(^^)b
コメントへの返答
2012年4月29日 19:51
面倒ですがやっただけの音は出ますよ。
明日はお出かけの予定ですがたぶん筋肉痛です。
2012年4月29日 19:21
ez30さん、ナカミチ使ってたんですか!?( ̄□ ̄;)
ワシもTD1200使ってた事あります、
ま~随分昔ですが・・・(^^ゞ
 
ワシのクロスも、ツイーターわ同じ位置ですが、
タイムアライメントのセッティングで何とか
まとまって聴こえます

ちなみにスピーカー交換ですが、ワシにゎ無理です(笑
コメントへの返答
2012年4月29日 20:01
若い頃バブルの頃はオーディオの取り付けで少しだけ商業ベースに乗ってました。
儲けはあまり無かったですが楽しかったです。
ヘッドユニットに限ればナカミチ信者でしたが、特にマニアックな「サウンドストリーム」が好きでナカミチとサウンドストリームのハーフのSTP480(K)が特に好きでした。
ちなみに私のクロスは純正ナビなので色々弄れません。
レガシィが好きだったのナビとは別に2DINのオーディオスペースが確保できるクルマだったのも理由のひとつでした。
2012年4月29日 20:16
そろそろ、純正のSPから交換したいのですが
手順が大変そうだな(汗
コメントへの返答
2012年4月29日 21:27
コアキシャルでネットアークが無い物なら簡単です。望めばネットワーク付きですが。

2012年5月1日 5:21
うちはツィーターがフロントガラス付近なので、ネットワークはナビ裏につけています。
低音が痩せてきたので、そろそろ買い替えかな?

コメントへの返答
2012年5月1日 6:30
理想はマルチアンプ駆動で自由に設定したいのですが根性と諭吉がたりません。
コンテもAODEAのボックス型からFOCALのコアキシャルにかえたいけど高いからなぁ……BOSTONで妥協か。
2012年5月1日 8:17
偽物、本物の区別は保証書あるか無いかで判断していました(^_^;)
コメントへの返答
2012年5月1日 8:23
なんと怪しい中華製は正規品には無いステッカーが付いていたりシリアル番号付き保証カードも付いてます( Д ) ゚ ゚
2012年5月18日 1:58
オーディオ関係詳しいんですね(^O^)/
ヘッドユニットはやっぱりナカミチがいいと思います!以前の車にはDENONつけてました( ´ ▽ ` )ノでもやっぱりナカミチですね👍
コメントへの返答
2012年5月18日 6:40
DENON……元々は日本コロンビアでデンオンから海外での発音に合わせてデノンになりましたね。
ホームオーディオが下火になり、カーオーディオに活路を求めましたが高級ヘッドユニット専門でスピーカーに注力しなかったことや参入が遅すぎたのでダメでした。
私も扱いましたが素直な音が車内では短調に聞こえて通好みでしたね。それに故障が多かったです。Nakamichiも故障が多いけどね。

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