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ストラットタワーバー付けたら、車高調の減衰力調整に、以前作ったコレが必須になりました（笑）

滅多に弄ることは無いんですけど（爆）

取り付けに悪戦苦闘してたタワーバーですが、ショックのアッパーマウントが内寄りになってて、バーのピッチとボルトのピッチが合わず、どうやっても入らなかったんで、結局ショップに持ち込んで付けてもらいました（爆）

今朝の通勤中に、ALL5揃えてみました♪

何かイイ事有るかな～(笑)

正月休暇も最終日、タワーバーを付けようと作業開始。

マイプレの脚はRS-Rの車高調なんで、ショックアブソーバーの固定は、ボルトではなく車高調側から出てるスタッドボルトにM8ナット(12mm頭)掛け。これだったら、難関の奥を攻めるのも楽勝♪


で、ここまでは順調♪


で、助手席側も脱がせて・・・じゃなく外して、いざタワーバー挿入♪

あれっ？
助手席側は気持ちよくヌポっと挿るんですが、運転席側は、スタッドボルトが災いして、かつバルクヘッド？も邪魔してくれて、全然挿りません・・・
強引にヤッて、スタッドボルトのねじ山潰したら復旧できなくなるので、諦めて元に戻しました。。。

久しぶりのキリ番ゲット！

4年でこの距離、ちと走り過ぎかな・・・(^0^;)