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朝から今日のネタは決まってしまいました。。。

F1開幕戦バーレーンGPの中止が正式に発表されました。

反政府デモによる騒乱が沈静化していない状況のようです。
前代未聞の事態ですが、関係者の安全を優先に考えると、この選択は仕方なかったかと。
事実、ドライバーの中にも開催を心配する声があったので、適切な判断だったと思います。

実はバーレーンがこれほどの状況だとは知りませんでした（汗
エジプトのことはニュースでもよく出てたんですが。。。

とりあえず開幕は3月27日のオーストラリアGPに。

日曜のスキーネタを書くつもりでしたが、ちょっと衝撃ニュースが入ったので予定を変更してお送りします。

ラリーに参加してクラッシュしたロバート・クビサ（ロータス・ルノー）の手術が終了したようです。
でもまだまだ予断を許さないようで、残念ながら今年中の復帰は非常に難しい模様…。

トップチームとは差があるマシンでも上位陣を脅かす存在だっただけに、その姿が見られないことは非常に残念。
まだまだ若いので、将来はトップチーム入りも狙える器だとも感じていました。

いつぞやのカナダGPでのクラッシュ時のように、劇的な回復を見せてくれることを期待します。

ロバート・クビサ、7時間の大手術が終了。今シーズン中の復帰が絶望的に(TopNews)
クビカの今季F1参戦は絶望的。7時間の大手術、結果は数日後(オートスポーツweb)
大クラッシュのR.クビサにF1引退の危機？(ISM)

F1最終戦アブダビGPにて、S.ベッテル（レッドブル・ルノー）が優勝を手にし、劇的な逆転で史上最年少のワールドチャンピオンに輝いた。
予選では圧倒的な速さを示すものの、なかなか決勝の結果に結びついてなかった若者だったが、最後の最後でランキング１位の座に辿りついた。
本当におめでとう！
速さはあるが壊れやすい諸刃の剣と言われたレッドブルのマシンも熟成が進んだようで、後半はマシントラブルが減っていたのも追い風になっただろう。
新チャンピオンとして迎える来シーズンはどんな走りを見せてくれるのか楽しみだ。

一方、圧倒的に優位な状況で最終戦を迎えたF.アロンソだったが、この日は彼にとって悪いことばかりが起きた印象。
思い当たるだけで大きな３つの分岐点があった。
レースの世界で「たら・れば」は禁物だが、どれか１つでも回避できていればアロンソがチャンピオンだった可能性が高いような気がする。

①．スタートでJ.バトンにパスされ４位に落ちたこと
　　これで自力チャンピオンになる２位を狙うリスクよりも、後ろのM.ウェバーを抑える戦略に変わったと思われる。

②．１周目のアクシデントでセーフティカーが出動したこと
　　このタイミングでピットインしたV.ペトロフ、N.ロズベルグが後々アロンソにとって邪魔な存在になるとは予想もできなかった。

③．M.ウェバーに合わせレース早々にタイヤ交換をしたこと
　　ウェバーを抑えれば勝てるという計算だったのか、ウェバーが賭けでレース序盤でタイヤ交換したのを見てすぐにアロンソもタイヤ交換。
　　しかしピットアウトのタイミングが最悪でペトロフの後ろになってしまう。
　　ルノーのマシンはFダクト効果で意外と直線が伸び、結局はペトロフをパスできないままアロンソのレースは終了。

この１年を振り返り、直線も速くない、コーナーも速くない、何のとりえも無いフェラーリのマシンでランキング２位という結果を残したアロンソは、やはり実力のある偉大なドライバーだと思う。

最終戦でカギを握っていたのがまさか自分の古巣のルノーチームだったとは、偶然にしては出来すぎたドラマのような気がする…。

２０１１年のＦ１カレンダーが承認されました。
９月に発表された内容から変更無く、すんなり決まりました。（これは珍しいｗ）

よくよく見ると、全２０戦って長いシーズンですね。。。

中国GPはサーキットのライセンスが期限切れって話ですが、ライセンス取得にはサーキットの改修が必要みたい。
間に合うのかなあ…（汗

以下、抜粋
3月13日　バーレーンGP
3月27日　オーストラリアGP
4月10日　マレーシアGP
4月17日　中国GP（＊）
5月 8日　トルコGP
5月22日　スペインGP
5月29日　モナコGP
6月12日　カナダGP
6月26日　ヨーロッパGP
7月10日　イギリスGP
7月24日　ドイツGP
7月31日　ハンガリーGP
8月28日　ベルギーGP
9月11日　イタリアGP
9月25日　シンガポールGP
10月 9日　日本GP
10月16日　韓国GP
10月30日　インドGP（＊）
11月13日　アブダビGP
11月27日　ブラジルGP
＊サーキットの認証が条件になる。

前日とは打って変わって日曜はスッキリと晴れました。
午前中は雨が残るかと思ってたんですが、起きた時にもう晴れててビックリ。
午前中に予選が行われるため７時起き（汗
いつものF1なら日曜はゆっくり起きるのが定番なのに、調子が狂いますｗ
しかも、半袖なのに、駐車場からサーキットまで４０分ほど歩いただけで汗びっしょり…。

予選、決勝の様子は皆さんすでにご存知の通りなので省略ｗ

一言でまとめると、今年のマシンの中で鈴鹿のコースにぴったり合ってたのは、断トツでレッドブルチームでした。
予選でこの２台だけ１分３０秒台だったのは圧巻。。。
決勝でアロンソはこの２台によく付いて行ったと思います。
さすが元チャンピオン。

我がマクラーレンチームはいまいちパッとせず。。。
ハミルトンは予選３位と奮闘しましたが、ギアボックス交換のため決勝は５グリッド降格の上、途中からタイムが上がらず（マシンに異常あり？）。
バトンは他と違う（カムイと同じ）タイヤ戦略で後半に見せ場を作りましたが、それでも前のアロンソとの差は縮まらず。
コンストラクターズもドライバーズも分が悪くなってきました（汗

そんな中、ザウバーの小林カムイは魅せてくれましたね（＾＾
オーバーテイクシーンはよく見えませんでしたが、なんでもヘアピンでアウトから抜いたとか（＾＾；
どんなイケイケ坊やなのでしょうかｗ

レース終盤、私の目の前でニコ君がツルっと滑ってましたよ。
ソフトタイヤで粘りすぎたんでしょうかね突然タイヤが外れたみたいですね。。。（後日訂正）

↑写真は決勝のオープニングラップ＠逆バンク（クビサが頑張ってる瞬間ｗ）。