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本気で若いｸﾙﾏ人口を増やしたいんでしょうね、VWは。
国産ﾒｰｶｰもこういう試みをするべきだと思います。
ﾜﾝﾒｲｸｶｰﾚｰｽをやってる会社だったら、これぐらいどうって事無いように感じるんですが???
大学では陸上部に入るつもりなんですけど、こんなん見たら自動車部に入りたくなります(笑)


この記事は、VW、大学自動車部を支援するプログラムを展開について書いています。

<※これまた妄想につき自分勝手な部分が多いですが、お許しを…>
←を参照しながら、免許を取ったら行きたい場所を妄想です(笑)
近い順から…

・万博記念公園
小3の頃に好きになった大阪万博が行われていた、現・万博記念公園へ小ﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
晴れた春の日に行くと最高だと思われます。

・表六甲ﾄﾞﾗｲﾌﾞｳｪｲ
ここはAsa-Roc!の会場でお馴染みです。ここや再度山で峠での走りの練習をしたいと考えています。入る大学によっては毎日走ることになるかも(笑)

・名古屋
突然遠くなります(笑)今もそうなんですが、名古屋は住んでみたい土地です。大学もその方面にしようと一時期考えてました(親に猛反対されて断念…)。
うまく言葉では言い表せませんが、名古屋には住みたいと思わせる引力が出てるような(笑)あ、あと高速道路もいいんですよね。特に一宮JCT(だったっけ)。東海北陸自動車道から名神の琵琶湖方面へ乗り入れる際、いかにも｢名古屋～｣という雰囲気があして好きです。喫茶ﾏｳﾝﾃﾝも｢登頂｣したいです。

・愛・地球博記念公園
名古屋という意味では↑と一緒かもしれませんね。愛・地球博は、5年前に行った時会場の雰囲気にうっとりとしてしまいました(爆)閉幕してからはその跡地に出来た公園には行っていないので、是非行きたいです。

・おやじ祭り
その内容・場所を良く知らないんですが(笑)、どんなｸﾙﾏでも参加みたいなので参加したいです(いつやるんでしょうか?)。

・Asa-Haco!
これは他に行かれる関西の皆さんと同行(同乗?）で行くことになるかも。さすがに大阪から箱根は遠いです(笑)うまくいけばﾖｰｺお姐さんのｻｸﾀﾛｰ(さくごろうらしいですが勝手に命名です(爆))にも乗れるかも?今からどう乗るか考えとかなきゃwww

・東京(＆千葉)
やって来ました、東京。ﾒｲﾝとしてはtwinclutchさんの愛車試乗(勝手に書いちゃってすいません、twinclutchさん)です。さすがに高額なｸﾙﾏばかりなので怖くてｱｸｾﾙなんざ踏めないと思います。あと、Tipoの編集部もお邪魔したいです。ということは、やっぱりﾌｫｰｶｽで行くべきか…。ついでに、千葉に住んでる友人にも、ｽｹｼﾞｭｰﾙが合えば会いたいと思ってます。

今のところこんな感じです。他にも、免許を取ったら行きたい所(ｽｷｰとか)はあるんでしょうが、それはその時考えま～す。

<※これは妄想につき、非常に自分勝手な部分が多々ありますが、その部分はご勘弁ください>
大学受験という巨大な関門を乗り越える為に、ずっと妄想してることがあります。
それは、来年最初のAsa-Roc!。
一部のかたにはすでに報告済みですが、来年最初のAsa-Roc!には父を連れて行く(無理やり引っ張ってく?)予定です。
今回は、その1日を軽く書きたいと思います(全部妄想ｗ)。

・まず、7時ぐらいにｶｰﾀｰさんと地元駅で待ち合わせ。
当然我が家はﾌｫｰｶｽで出撃です。父には｢駅でﾌｧﾐﾘｰｶｰと待ち合わせしてるねん～｣とでも言っておきます。ええ、ﾌｧﾐﾘｰｶｰです。
駅に着いてみるとｶｴﾙ色のﾌｫｰｶｽRSが。まず一つ目のｻﾌﾟﾗｲｽﾞです(笑)
若干唖然気味の父をよそに、ｸﾙﾏの中から軽く挨拶。
RSを先頭に六甲へGo！

・そして、いつものように鉢巻展望台に到着。ここで二つ目のｻﾌﾟﾗｲｽﾞ。欧州ﾌｫｰﾄﾞ(ST＆RSも)が計4台(5台?)集合です。顎が抜けそうなぐらいﾋﾞｯｸﾘしてる父に同乗走行の体験を。自分とは全くﾀｲﾌﾟの違う運転と、各車の凄さに驚いてもらいます。
僕は後席でその様子をｶﾒﾗに(笑)

・一方で、父が大して乗った事の無いｲﾀﾌﾗ勢にも乗ってもらいます。以前ﾉｰﾏﾙのﾙｰﾃｼｱに試乗して｢日本車と大して変わらん」なんて言ってたので、同じﾙｰﾃｼｱでも今度はRSにｗｗｗ
また、ﾌﾟｼﾞｮｰやｱﾙﾌｧは一回も乗った事が無いようなので、これもまた乗ってもらいましょう（特に過走行な207にｗ)。僕は僕で色んなｸﾙﾏに乗せてもらってます。

・久しぶりのAsa-Roｃ!を満喫した後、皆さんで西宮の｢ﾍﾞﾙｸﾞ」さんへ。ここは行った事が無いので、是非ｺｰﾋｰなどを楽しみたいです。

・その後は、欧州ﾌｫｰﾄﾞ勢で揃って欧州ﾌｫｰﾄﾞのﾒｯｶ、YMﾜｰｸｽさんへ。ここでもまた盛り上がります。もしかしたらうちのﾌｫｰｶｽのﾁｭｰﾆﾝｸﾞ計画が浮上するかも???

・そして解散です。終わってみるとあっという間ですが、父はまた来たいと思うに違いありません(爆)

とまあこんな感じです。書いてみると意外に行数は少ないですね(笑)
こんな事を日々思い浮かべながら、勉強に励む毎日です。

こんなん買いました。これで来年まで色々と妄想しまくって大学受験をしのぎます(爆)
でもちょっと気になるのが、2010年版で第二京阪も載ってるのに、
確認した限りでは富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲだけ、30度のﾊﾞﾝｸがあった当時のまんま。
いつの事や!?

｢みんｶﾗ」のことを母に詮索されております、ﾌｫｰｺｽSTです。
｢みんなでｶﾗｵｹ?｣って言ってました、最初www
このﾌﾞﾛｸﾞの存在がﾊﾞﾚない様に注意したいです(実は若干ﾊﾞﾚてますけど)。
そういえば、何年か前にﾀｶﾗ(当時)が｢みんから｣ってﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙｶﾗｵｹを出してましたね。

本題です。今でこそ欧州ﾌｫｰﾄﾞLoveな僕ですが、以前はﾎﾝﾀﾞが大好きでした(半分現在形)。NSX-R(NA2)は今でも乗ってみたいｸﾙﾏです。
本心ではｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR(DC2,96ｽﾍﾟｯｸor00ｽﾍﾟｯｸ)かｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR(EP3の本国仕様orFD2orFN2)、要はﾀｲﾌﾟRに乗りたいのです。けど保険等の維持費がかかるのは当然のこと。あと、欧州車を知ってしまった人間としては、硬さ一辺倒なﾀｲﾌﾟRは気が引けます。

そこで出たのがｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR。正直CL1でもCL7でもいいんですが、
どちらかというと、｢ｽｰﾊﾟｰｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ」とかCMで謳うくらい、欧州車を意識したと見られるCL7のほうが好みです。
このCL7の一番の特徴は、何と言ってもそのｴﾝｼﾞﾝ。
FD2ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRのﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝにもなったK20Aを搭載してます(形式こそ同じですが、実はDC5ｲﾝﾃR＆EP3ｼﾋﾞｯｸRのｴﾝｼﾞﾝとは別物です)。
他にも、ﾚｶﾛｼｰﾄやｱﾙﾐｼﾌﾄﾉﾌﾞ、MOMO(所謂ﾖﾛﾖﾛ)製ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを標準装備。
ﾀｲﾌﾟRほどのﾊｰﾄﾞさは無いにしても、ｽﾎﾟｰﾂしたくなるｸﾙﾏです。
但し、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは、ｻｰｷｯﾄ走行時にFD2ｼﾋﾞｯｸRとAP2S2000と比較してどうしても物足りなさがあるようです。
以前ｶﾞﾝさんこと黒澤元治さんが雑誌｢ﾎﾝﾀﾞｽﾀｲﾙ｣の企画で、埼玉の本庄ｻｰｷｯﾄにて前述の2台と比較した際の感想です。
DVDもあるので見てみると、ﾕｰﾛRはその重さ（1390ｋｇ)も手伝って、明らかにﾛｰﾙ量が大きかった。ﾕｰﾛRだけで走るのなら十分楽しいとの事ですが、それでもｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞはかったるいとか。その辺りは足回りをある程度固める必要があるのかもしれません。
今現在わかっている欠点はそれぐらいです。強いて言うなら、VSAが標準じゃないとか、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰが付いてるとか重箱の隅をつつく様な内容になります(笑)
今一番欲しい中古のﾎﾝﾀﾞ車はこれでしょう。

因みに、新車で挙げるなら、10月にﾋﾞｯｸﾞMCを受けるというﾌｨｯﾄのｽﾎﾟｰﾃｨ版、RSです。MC版は大幅な変更を受けるようで、MTも5速から6速(CR-Z用っぽい)に換装され、往年のｼﾋﾞｯｸRS(SB1)を彷彿とさせる、その名も｢ｻﾝｾｯﾄｵﾚﾝｼﾞⅡ」なる真ｵﾚﾝｼﾞなﾎﾞﾃﾞｨｶﾗ－が選択できるようになるとか。内装にもｵﾚﾝｼﾞが多用されるようです。
電動ﾊﾟﾜｽﾃもRSはｾｯﾃｨﾝｸﾞが変更されるとの事。試乗しないと何ともいえませんが、非常に楽しみなﾎﾝﾀﾞ車です(あとはﾌｨｯﾄﾀｲﾌﾟRを…)。