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2006年WRC以来の北海道上陸♪
今回は千歳航空祭で今季ブルー初飛行を観覧してきました。
東北の大惨事で今年は諦めていた展示飛行を観覧できるのですから
そりゃ～行きますよ!・・・・・ちょっと遠かったけど・・・・・・

台風の影響か上空の気流の影響でカットされましたが
気合の入った演目を丁寧に披露してくれました。

昨日ガンプラさんに取付ていただいたオーリンズ
峠でもしなやかでコシのあるアシでした。
美星から弥高山のコースは小刻みなコーナーが連続した
広域農道ですがステアリングの「オンザレール」感が
絶妙でついついニヤケてしまいます。
リアがあと１０ミリほど上がってくれれば言うことなし。

延期されていたレースが昨日開催され、観戦
怪しい空模様のなか、岡国へ
午前のウォーミングアップ走行がキャンセルされたものの
午後からはドライコンディション
観戦者も満員状態
ＥＶ50ｋｍレースやポルシェカレラカップのあと真打の本レース
応援しているホンダレーシングは出遅れ感満載でしたが
同じＫＥＩＨＩＮ　ＨＳＶがポールゲットで期待が膨らみます
が、
塚越選手の勇み足でカルソニックに軍配
このあたりは上位争い経験の差がでたようです

ＧＴ-Ｒ勢もＨＳＶに比べアンダーパワーですがバランスがいいのか
富士に続いて２連勝ですよね～
星野監督も前回の悔しさが晴れたことでしょう

今大会はＧＴ300アストン星野 一樹の優勝で星野一家の
祭典になってしまいました

オメデトウ

我が家にＢＥＡＴが来て２ヶ月、この間の走行距離を振り返ると
ロードスター　５５０キロ
ＢＥＡＴ　　 　４1００キロ
という結果です。
なんともこんなに差がつくとは思いませんでした。
運転のしやすさはロードスターに違いないですが
運転の楽しさがＢＥＡＴのほうが少しだけ分があるようです。
ＧＷも長距離はロードスターのほうが楽なのに
ＢＥＡＴで四国一周してしまいました。

桜も県内では見納め時となり、尾所の桜目当てに北上しました。
高速道路はビートではつらいので
吉備高原からＲ429、やまなみ街道、Ｒ53へとすすみお昼には目的地。
ネットで下調べしてみると満開だったのにもう葉桜に近い散りはじめ状態でした。
おまけに小学校の遠足で写真も残念な結果に........
そのまま帰るのもつまらないので津山市内でホルモンうどん食べて蒜山から大山周回して帰途につきました。
全行程430キロでしたがビートではこの辺が限界ですｗｗ