ライセンス上げるって大変だよ。

この週末、ラリーでコンビを組むドライバーさんが、ライセンスを国際C-Rにあげたいと言うことから、岡山国際サーキット、OKAYAMAサーキットトライアル選手権にGVBでエントリーしてきました。
無事タイムを出し。成績は別として、完走いたしました。

実は今年からJAFのライセンスあげの、完走要件が厳しくなっており、
以下の写真のようになっています




難しいですね。

簡単に言うと、国内A級を取得後、24月以内にラリー、レース、スピード行事（ラリー・レース・オートテスト以外のJAF公認イベント、ダートラやジムカーナなど）に10回以上完走し、証明されたもの。
そのうちラリー・ヒルクライム競技の完走が５回以上。

となっています。

ちなみに昔の国際C(現在の国際C-C)は公認競技完走10回のうち、ラリーの文言が、レース完走が５回以上になります。(もちろん残り五回はラリーも対象です。）

あ、ちなみに私は既にC-Rを持っています！

昔に取得した時はラリー含む完走が五回だったので、かなり厳しくなっています。

とりあえず頑張って完走してもらうしかないので、サービスで…。

そうしたら、走行を見ていると、回している割にストレートの伸びがあまりにも無い…。

はい、スバルお得意のブースト病が出たようです。
現場では対処できないので、ホース関係をチェックし、ECUリセットすることくらいしかできません。

1600NAのスイフトにストレートでちぎられる始末。

とりあえず頑張って原因を見つけないと…。

次戦はGVBにて、12月です。

来年からはターマックラリー用のマシンで慣熟も兼ねて走る予定です。
ラリーも完走しないとね……。ドラさん！