つのきちのブログ一覧

さて、まだまだ先に（９月１４～１６日）あるようなＲＡＬＬＹ北海道。

来月には、エントリーの受付も始まるので、車両の準備も並行して始めないといけません。


車両の方は、たいしてないのですが

１・シートベルトアンカー（ＦＡＩ公認の５点式の肩ベルト取り付け点をフロアからロールゲージに移動。タイヤ２本積み対応のため）変更、溶接留めへ。

２・バケットシート交換（２脚とも、運転席側は公認切れ（ベルトと共に製造から５年が有効期間）のため、この際なので、２脚とも交換、現段階では、ＳＰＡＲＣＯ　ＣＥＲＣＵＩＴにする予定、色は青）

３・タイヤ２本積み対応への固定器具追加。

４・自動消火装置（国際格式競技は装着義務付け（製造から５年、メーカーで点検を受けてさらに２年延長）です、もちろんＦ１やスーパーＧＴも義務付けです）の配線・配管接続（消火装置薬剤のタンクは乗せっぱなしなのでｗｗｗ）

くらいですね。

なので、思いっきり費用がかかるのはシートくらいです。もともと国際ラリー仕様で制作されている車両なので、いじる部分はそうはないのです


問題は人間の方ですね。

Drはすでに国際ラリーにエントリーして完走経験もありますので、ある程度の装備はありますがｗｗｗ
なぜかＨＡＮＳは持っていないらしい。。。。

基本的に何が必要かって列記しますと

１・国際競技格式に合致したヘルメット（今はＳＮＥＬＬ－ＳＡ２０１０というのが最新規格で、これに丁度両耳の後ろに位置するところにＨＡＮＳポストが装着されているものが必要になります。メーカーで許可が出ている追加部品以外を自分で加工取り付けすると、即座に非公認になってしまいます）
製造から１０年間まで有効。これはいまのヘルメットは対応していないので、新規に購入する必要があります。（現在注文中）

２・ＨＡＮＳシステム（Ｆ１ドライバーとかが肩のところに装着して頭の後ろからヘルメットを連結している器具）これは今回新規購入（ヘルメットとあわせて注文中）

３・レーシングスーツ（製造から１０年が有効期間）もちろんＦＩＡ公認が必要。ツナギなんてもってのほかになりますね。不燃素材（ＮＯＭＥＸなど）で構成されているもので、出来れば多層構造がお勧め（私は３層レイヤーを使用）ワッペンなどはレーシングスーツに縫い合わせする際、最下層まで突き抜けないこと（一番上だけで縫うことですね）が規則で決められています。
　公式車検の時に、ひっくり返されて（体側のほうです）縫い合わせの糸が見えないか確認されます。貫通していたら、競技終了後だと失格処分とか、競技前の公式車検だと、違うスーツを持ってきてねって言われることがあります。
もちろん、この規則には縫い目が貫通していると、そこから火炎が侵入してしまうことを防ぐ意味合いがあります。

４・ＦＩＡ公認のアンダーウェアとレーシングシューズにグローブ。

アンダーウェアにはトップス（シャツですね長袖・半袖両方あります）・ジョン（おじさんくさいももひき形状ですが、くるぶしまでくるようになっています、それに靴下までの３点セット、夏場の着用は地獄になります。だってエアコンなんて付いてませんもんｗｗｗｗ。）
すべて、ＦＩＡ公認を証明するタグがついていないとダメです。アンダーウェアには、バラクラバス（顔面にかぶる覆面のようなものです）も含まれます。
グローブは、レース用の手袋です、

５・国際ライセンス

当然ですがライセンスも国際になりまっす！私のはレース除外という条件のついた国際Ｃライセンスになります。（ＷＲＣまでは出場可能ですが、レースは国内格式までになります。）
国際ラリーはエントラントライセンスも別途必要になります。（チームとしての参加資格証明ってところでしょうかね）

６・メディカルサーティフィケート

普通の人にはなんのこっちゃ？というわけで、
ＪＡＦ/ＦＩＡの指定書式（なので、取り寄せ＆にエントラント自身の健康状態を病院で健康診断をしてもらって証明しやがれ！それを出せ！！って書類です。もちろん全部英文記入・・・・・。
心電図やら視野検査、既往症なども記入されます。
これは、エントリー時もしくは参加受付の前日までにＪＡＦ（証明印を押印してもらう必要があります）経由で、主催者事務局に提出が義務つけられています。
（まだ、受けてないので、早く書式もＪＡＦから送ってもらって健康診断受けないと・・・・４５歳を過ぎると負荷心電図（良くＴＶなどで歩きながら心電図検査をしている映像がありますが、運動させた際の心電図を調べるって検査です）を受ける必要があります。
もちろんドーピング検査もありますので、服用している薬がある際は記入してもらう必要があります。

これは競技中の事故などで治療（たいていは外科ですが）が必要になった際に、どこでも普通の治療（アレルギーやらある人は非常に重要になります）を受けること、副作用を防ぐことも見越してのものです。服用している薬もそのために記入されます（相性の悪い薬もありますからね）

７・開催国（今回は日本）で有効な運転免許証（海外のラリーの場合、国際運転免許証）

　今回の私たちには問題はありませんが、国際免許は、一応ジュネーブ条約加入国であれば、大丈夫なのですが、国籍によっては、日本の運転免許証を取得する必要がある国（当然日本の国際免許が通用しない国もあるんです）もありますので、ＷＲＣのラリージャパンでは若葉マークをつけたＷＲカーが走っているなんて光景も見られるのです
　（海外のドライバーがそんな理由で日本の免許を取って出場したドライバーが貼っている若葉マーク（当然日本の法律では初心者になるので、）を、ワークスドライバーが「ぶつけない（リタイヤしない）お守り」って聞いて（誰だ、そんなこと吹き込んだヤツはって聞いたときには大爆笑しましたが（コレ実話ですよ。ｗｗｗｗ）こぞって貼っていたなんて話もあります）

なんて、やることがまだまだたくさんあります。

このほかに、ライトポッドも用意しないといけませんので。スケジュール的には大丈夫なのですが、初日に真っ暗なＳＳＳを走らないといけないので、つける必要があります。今後の全日本でも使えますしね。

やることたくさん、お金は減るってところでしょうか？

スタッドレスをスリックまではきつぶしたプレオ


車検前に交換




で、関東の弟が現在乗っています。
でも名義は私なので、明日いっちょ車検いくかぁって見てみたら・・・・・

でるわ、でるわ

１・前タイヤ２輪とも完全スリック状態（１昨年に福岡で購入）これで高速怖くないんか？が感想・・・）
２・ドラシャブーツ破れ（利ビルトに交換します）
３・サイドスリップ＋１５以上（振り切って計測不能）、そりゃ曲がらんわ、一気にタイヤ減るわ・・・・
４・ターンスイッチＡＳＳＹ交換（レバーが戻りません）

って、まずは部品収集からになってしまいました

先日、ヴィヴィオＳＳで、兵庫県内の１７５号バイパスを走行中。。。。

信号赤になって減速しようとしたら、くしゃみ２発！！


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


そうです、ブレーキミスって前のダンプに突っ込んでしまいました・・・

しかもボンネットかわして、ワイパー部分にバンパーバーが直撃！

ガラスシーリングから浮くわ粉砕するは、サブフレーム潰れるわ・・・・・

心が非常に痛かったのです。。。。

たまたま近畿地区ラリー選手権での打ち合わせに行く最中でしたので、
そこの方に紹介された板金屋さんへＧＯ！！

板「派手にやったね～～～～～、ケガないの？」

知「部品手配できる？」

つ「新品部分は今からスバルにＴＥＬして手配します」

知「ボンネットやフェンダー予備ある？」

つ「ないです・・・・・この前使いました」

板「とりあえず部品はない（フレームはバックオーダーとのこと）からフレーム修正かけてあとはパネル交換できるようにしとくよ」

つ「お願いします！！！、で速めに見積もりお願いします！」


な～～～～んて事になりまして、正直落ち込んで降ります。

ＭＳＣＣがんばろう福島ラリー２０１１で、某選手のために急遽レキ車に駆り出されたうちのプレオ君。

当然ガード類は付いていないので、帰ってきたらボロボロ状態。

部品を新品オーダーしつつ、あまりの忙しさに修理・部品交換を先延ばしにしていたら


お盆も仕事で東海地方を走り回っていて、このときにはラジエタアッパタンクがパンク！
エキポシ樹脂で応急処置して盆明けの部品屋さんの営業再開を待って部品調達。

やれやれと思っていたら、知り合いのお店でリフト借りて直すために移動中に
下から「ぼおおおおおおおおおおおお～～～～～～～！！！」って音がしてきた！


やってもうた！

そうです、ヒットして少しひん曲がったマフラーのメインパイプ吊り下げ部分が完全に切れて
直管になってしまったのです！

で、いよいよ観念して完全復活目指して、部品交換！！！！

交換した部品一覧
１・マフラーメインパイプ
２・Ｅｇオイルパン（ストレーナ含む）
３・ＣＶＴオイルパン（ストレーナ含む）
４・ＦＬロアアーム（ボールジョイント死んでます）
５・ＦＲロアアーム（この際なんで同時交換）
６・ＲＬラテラルリンク前（完全に曲がってました）
７・交換部分に付属するボルト
８・ラジエター（これは完全に寿命です）
を交換。

かかった作業時間はアライメント調整含めて３時間半前後

やっぱりリフトあると仕事が速い！

リフト貸してくれたＮさんありがとう！！

うちで、ある日某LSD製造企業の社長さんにお会いする機会があったので「ヴィヴィオのリアLSDって作れませんか？」と聞いたところ。

「型はあるから作れるよ、ただし最低個数あるし・・・・・大丈夫？」

「みんなに需要を聞いて見ます」ってなわけで、

こんなお願いをして見るもんだってなわけで、
条件を満たせば、ヴィヴィオ・ジャスティ用リアLSDを別注で生産していただけることになりそうです。

でも、条件が１ロット全数買取。。。。。。最低個数を上回れば、いくつでもOK！

最低個数があるので（いくつとはいえませんが）、ここで皆様の要望を聞きたいと思います。

最低個数を上回るようであれば、正式に発注交渉活動をして生産をお願いしようと思います。

もちろんLSDでは右に出るもののいない有名企業の商品！

価格はまだ交渉中ですが、実売１５万円前後になりそうです。（今後の交渉次第では上下はありそうですが）
商売抜き自分が欲しいがために、周囲を巻き込む悪知恵三昧のこのブログ（大丈夫かいな？でも利益抜き！ってことでご勘弁を！！）

もちろんセッティング変更も可能。な本格的競技にも使用できるものです。

STIの新品もないのでこの機会にいかがですか？