つのきちのブログ一覧

本日無事にラリー北海道のエントリーリストが発表になりました。


久しぶりの９０台フルグリッド！

内訳

APRCエントリー　４２台
JRC　エントリー　４５台

JRC　オープン　　３台

で。９０台になります

このたび　REPSOL－ADVAN　HELP-SERVICE　でサーヴィス対象になるのは

APRC　＃２０　青木夫妻組　（ランサーエボⅨ）

JRC　　
＃６４　今井／大橋組　（JN-4　ランサーエボⅨ　小日向自動車ADVANランサー）
＃８５　中西／藤田組　（JN-2　スズキ　スイフト　YHKYBWMマクゼスリズミックススイフト）
＃９１　葛西／安田組　（JN-1　ダイハツ　ストーリア　F1オートテイン兄貴ストーリア）
＃９３　高篠／山岸組　（JN-1　トヨタ　ヴィッツ　TAKUMICRAFT VANQUISH HELP-SERVICE BRIG Vitz）
　　　　 ＃９４　鷲尾／鈴木組　（JN-1　ダイハツストーリア　ワコーズDLKYBベストワークストーリア）

の６台です

このほかにも、各クルーつながりを載せたらきりがないので
個人的にｗｗｗｗ

APRC　＃４２　伊豆野／鈴木組　（９クラス　スズキイグニス（スイフト）K's　FACTORYより）
みんカラつながり＆うちのドラさんの奥様が今年のWRC　NZでこのチームにお世話になっております。

JRC　　＃８０　川名／小橋組　（JN-2　トヨタヴィッツ1.5RS　TEAM SHOW TAKUMICRAFT ADVAN KYB Vitz)

はい！わがヴィッツの生まれ故郷＆日頃のメンテナンスをしていただいているTAKUMICRAFTのエースです！
前戦・京都丹後半島では、念願の全日本初優勝を果たし、ノリに乗っている川名選手です！
（結構イケメンですよ）　

がんばりますので、皆様応援よろしくお願いいたします！

それと陸別サーキットや本別ラリーパークなどでレプリカカー展示もございます


ラリーカーも通ります。
お楽しみに！
（行き着けるようにがんばります！）

福島であまりの遅さに、エンジンの性能を引き出しきれていない！

と判断した、つのきち君。

そこで、次のラリーにそなえて、新兵器を導入

ＰＩＶＯＴのタコメーター



を導入。

何とかかんとか走るようになったものの、結果は・・・・。


本日、車両を預けてある埼玉のＴＡＫＵＭＩＣＲＡＦＴのＹ氏（匠と皆様お呼びになります。溶接や金属の加工・車両補強では超１流の職人さんです。困ったときは必ず結果が出る工匠です）よりＴＥＬ

ん？（何だ、車陸送で出したって連絡かな？）

つ：「つのきちです！！お疲れ様です！」

匠：「（前略）え～～～～っとね、タコメータ動かないんだよ・・・・・・・」

つ：「へっ？オープニングも？」

匠：「オープニングもするし、回転信号も来てるんだよね・・・・・・・。針が動かないんだよ針が・・・・・」

つ：「今日積み込みでしたよね・・・・・・・、保証期間中だし、とりあえずメーカーに代替品出せないか聞けませんか？」

匠：「ちょっと、聞いてみるよ。無いと困るだろうし・・・・・・」

つ：「お願いします！」

というわけで、びっくり仰天のお電話でした・・・・

何があったんだろ？カンタンに壊れるようなものは困ります！

明日にはエントリーリスト＆サービスパークレイアウトの公開（ＡＭ１０：００）になるので、
これで、大体の時間はわかります

でも、我がチームは最後尾スタートが確定（クラスが上の、ポイント上位からゼッケン番号が付与今回は１号車は、ＡＰＲＣのワークスチームのクルー（基本的に去年のＡＰＲＣチャンピオン）で、全日本は６１号車から付与されます（確かＬＵＣＫの勝田/足立組のインプレッサかな？）

全日本ラリー選手権でのゼッケン割り振りは一応法則があります

第１戦～第3戦までは各クラス昨年度の総合成績順に付与されます。
（欠場は繰り上げ）

第４戦以降は今年の獲得ポイント順に上位クラス（ＪＮ４から）順に付与していくことになっていますので

我がチームは、現在ＪＮ１クラス年間ポイントスタンディングス７位なので、（他のエントラントはすべて上位・・・・・・・）
自動的に最後のゼッケン＆金曜日のセレモニアルスタートは大トリに（そこまでセレモニアルスタートは観客いるんだろうか？ＳＳＳが始まってる時間帯だしなぁ・・・・・・・）
土曜日の走行順も競技車両では最後尾で、
準（！？）スイーパー（オフィシャルの車両で、競技車両のすぐ後ろを走ることで、リタイアした車両から書類を集めたり、脱出できない車両の確認が任務）を勤めることになりますｗｗｗｗｗ。

スイーパーに追われながらの競技進行が待っていますｗｗｗｗｗｗｗ。


タコメータ無いときついなぁ・・・・・・・・・。

ということで、簡単に説明します。

ＳＳ区間を下見（これをレキ（ reconnaissance ：レコノサンスって読む、意味は軍事用語の偵察、ＲＥＣＣでレキと読んでいます。）して、細かく表記した記号の集まり、コーナー角度やストレートの長さ、障害物（グレーチングやギャップなど）、丘越え等をあらわしています。

Ｒ：Ｌは当然右コーナー：左コーナーで必ず数字（大体１～８）がつきます。
数字が少なくなるときついコーナーで１はヘアピンなど

！はコーションで、
ただのコーションは「気をつけて」
コーション２つは「危ないよ」
３つ（ほとんどのナビは「トリプルコーション！！！」って叫びます）は「コースアウトしたら、ほぼ１００％車壊すか、ケガするよ！」っていうくらい危険な箇所です。

このほかにＫ（キンクスといいます）という表記があり、途中にコーナーあるけど気にしないで位のゆる～～～～いコーナー表示まで要らないよってところ。で、コレを聞いたドラさんはたいてい全開くれますｗｗｗ。

なので、言葉にすると（人によって違います、完全英語発音から日本語オンリーからごちゃ混ぜチャンポンまでメニューはさまざまございます）

Ｒ４～Ｌ３＞２　Ｋ１２０　Ｓｐ！Ｒ１・Ｌ４　ＪＣＲ３　　を翻訳すると（私の場合ですＲ／Ｌはそのままあーる４．とか言ってます）

Ｒ４からＬ３タイツン（道が狭くなるよって意味）２　キンクス１２０　スピードコーション！Ｒ１すぐＬ４　ジャンクション（交差点）Ｒ３（右に曲がる）・・・・・・ってスタートしてからゴール地点までひたすら読み続けます。

他にも細かいのはありますが、
あまり書くと？？？？？？？？ってなりますんでこのくらいにしておきます。

残念ながらリタイアにおわったＡＲＫラリー洞爺

再出走できたのは、サービスの皆様のおかげでした。

やってしまった時はこんな状態


コースアウト後１０秒以内ですべてが終わりますｗｗｗｗ


結果・・・・

右後ろガラス破損

リアゲート＆右リアコンビネーションランプ破損

左右ドアミラー脱落、で

とりあえず室蘭まで走り、解体屋さんから自力で外して、調達してきた部品で、
サービスにて修復中の写真です。


もちろんリタイアした以上、正規の競技スケジュールではしませんので、サービスの合間に作業を行います。





右側がベコベコ（これでも出した方です）



なくなってしまったガラスの代わりと調達してきたリアゲート取り付け



ドアミラーつけて、車両チェック受ける前の状態に持っていきます。




今回はヘルプサービスの皆様に本当にお世話になりました！

損傷状態は、とりあえず公道走行状態に持っていくことを第一に、応急復旧を優先したので、
撮影していません、

無事にフェリーに２０時間乗って、無事に洞爺に到着。

フェリーで。

普段は１等船室で移動するのですが、新造船就航に伴い、名称が変更されました。

予約時に？いつもより高いな～～～～・・・・なんていいつつ予約

鍵を渡され？？？

あれ？

いつもとちがうなぁ

と行ったフロアがなんと特等！

そりゃ高いわ！

でも、風呂（ユニットバスですが）・トイレ付き
冷蔵庫は、新造船にはついている。

もう一方の船にはすでに新造船が就航しており

帰りはすべて新しい船！

今回が乗り収めになりました。

この船は外国に売られていくか、スクラップになるそうです

（１８年で一番古いなんて・・・・・）

まぁ。ほとんど寝てばかりだったんですが。

いまだに少しからだが揺れてますｗｗｗ