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この度購入したヘルメット。

stilo VENTI DES WRCシリーズのコンポジットモデル。
（ケブラーやFRPなどの混合素材でできているもの。カーボンでは無いところに注意）

stilo製は本来であれば、普通のハンスポストが標準で付いてきます。



↑これがいわゆるハンスアンカーポスト、標準仕様のため、hansロゴにヘルメットメーカーのstiloロゴ付きになります。

ただしHANS®︎はhans社の特許（登録商標かな？）のため、一般的なFIAやJAF公認競技などのレギュレーションやホモロゲーション表記をされるときはFHRデバイスまたはFHRアンカーと呼ばれます。

その括りでいろいろなFHRデバイスが出てます。

シンプソンハイブリッド(写真のモノ)




（どちらかと言うと日本のレースより、日本始め、海外ラリーでもWRCのトップドライバーや海外のレースでは使っているユーザーが多いですね。上半身にバンドで括り付けるタイプで、ヘルメット装着とテザー装着だけで準備ができる、ラリーなどはそのままでいいので、かなり楽。）

クイックリリースアンカー
（このクイックリリースもいろいろなメーカーが出しています）

私はSCHROTH SHR EVOデバイスを使用（昨年アップグレードしました。）→普通のデバイスでテザーが違うタイプ

このアンカーが
クイックリリースアンカー。

正確にはツイストクイックリリースアンカーと言います。



こんな感じで、溝に合わせて押し込むだけで装着できる便利モノ。→SCHROTHのツイストクイックリリースアンカーと言うもの。

もちろんテザーも専用。




見にくいのですが、突起を溝に合わせて下に下げるだけ。
外す際には、押しながら元に戻すとすぐに外れます。

慣れてしまうと、普通のアンカーはまごまごしてしまいます……。笑


普通のFHRデバイスをテザーごと交換すると使うことができます。
（ただし、普通のテザーに限ります。シンプソンハイブリッドの様な多点式テザーは使えません）

で、FHRデバイスの利点は。。

過度にかかる衝撃の際に、首にかかる荷重を分散化し、頸椎にかかる負担を減らす。
いわば頭のシートベルトのようなもの。

と言うもの。

もちろん性能がフルに発揮されるのは、正規に規定されている５点式以上かつFHRデバイス対応のFIA購入フルハーネスをきっちり装着した場合。

FHRデバイスをフルハーネス式シートベルトで正しく固定することで、クラッシュの際に首にかかる荷重をFHRデバイスからのテザーとヘルメットのアンカーで支えることにより、重大な事故になる事を防ぎます。

ヘルメットだけで1.◯キロはありますから、9Gって言う衝撃でも約10キロは頭に余分な荷重がかかる事になります。→無い場合、普通の人なら良くてむち打ち、酷いと首の神経が切断されて死んでしまうことも…。

安全性を高めて、生存率を上げるために必要なデバイスと言えます。

そもそも開発のきっかけはアイルトン・セナの事故から。

今では無くてはならないモノになりました。

サーキットを走るなら是非きちんとした装備品を揃えて、安全なスポーツ走行を楽しんで欲しいですね。