写真の無い愛車遍歴を 大学生のスタートから トヨタ　カローラ　１３００ＧＬ→ 日産　スカイライン　２０００ＧＴＥ→ ホンダ　プレリュード　１８００ＸＸ→ 日産　シルビア　１８００Ｑ,s→ アウディ　アウディ８０　２０００→ メルセデス　Ａクラス　１５００→ メルセデス　ＣＬＫ　２０００→ BMW ...

BMW 323i M ポルシェボクスター 987 日産ＧＴ－Ｒ　Ｒ35 ミニ ワン Ｆ56ときて只今、アバルト５９５　コンペ　ＭＴ　左 に乗ってます。

定年を機にリターンライダーです^ - ^ 乗り易いけど派手過ぎ〜 月に２度、３度ツーリング行ってます〜

確かＧＴ-Ｒの売却後のつなぎで１年程所有 ドイツ車らしいしっかり感のある質実剛健 実用車として不満無し、ですが愛着も沸かす BMWに戻りました。

スタイリングは抜群！色々チューンし尽くした！ それでもエンジンは普通車のものでボディはゆるゆるでした。 真っ直ぐ走るには、吸排気、コンピュータ、サス、レカロ、エアロ、ブレースなどなどやりつくしましたが、Z34ノーマルに試乗して限界を感じて乗り換え〜

２５００cc６気筒ＮＡエンジンは良い音とフィールが直噴ダウンサイジングターボエンジンと 違って、やはりBMWらしい良いエンジンでした。 ＭスポーツにＭパフォーマンスのＯＰ部品色々つけてました。 BMWらしい良い車でした。

まあ、もう一度乗ってみたい車です！地道の３０〜５０Kmでも走る、止まる、曲がるがこんなに楽しい車はありませんでした！ スポーツカーらしいスタイリングやエンジン、ミッション、ブレーキどれをとっても一級品！ さすがポルシェでした〜 乗り換えして一番後悔しました（≧∇≦）

一度は乗りたかったスーパースポーツ！高速道路、サーキットは向かう所敵なし！私のような 下手くそドライバーでも車が走らせてくれます。 ただ、普段の地道で良い感触無し〜維持費と 弄る部品代異常に高額で手放しました。

BMW３シリーズ３台目です。Ｅ９０の３２０i Ｅ９０の３２３iＭスポーツ、Ｆ３０の３２０i と乗り継ぎました。 ＮＡ６気筒の音とフィールは無くまるでディーゼルみたいな音でしたが、新しいターボはトルクもありＡＴの出来も良く 良い車でした。

ミニ ワン ＭＴ　1200ターボ　 なかなかデザインＯＫ、BMW品質 なにも不満なく使い切れる車をＭＴでたのしめました！