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整備手帳

作業日：0001年1月1日

EXART エアインテークスタビライザー取付

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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これ、取り付けます。

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まずは、エンジンをよく冷まします。
走った直後だと、ヤケドしちゃうよぉ。

中腰作業になりますが、ワイパー外さなくても作業出来ます。

ブレーキフルードタンクを外します。
横の10ｍｍナットを外せば手前にスライドできます。
(画像はすでにナットを外してます)

ブレーキフルードをこぼさないように気を付けましょう♪

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外した純正エアインテークパイプです。

蛇腹や、ボックスが装着されていて、抵抗が多そうです。。。

外し方は、純正エアインテークパイプのバンドを緩めて抜き取る感じです。
(バンド形状は、画像にて確認してください)

それと、エンジン側からきているホースも外します。

っと、その前に．．．

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画像の左上に見えるものですが．．．

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純正エアインテークパイプにネジ止めされています。

引っこ抜こうとしても、なかなか取れませんからぁ。。。

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シリコンホースカラーにバンドをかけ、先に取り付け。

バンドは、まずはユルめでね。

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あとは『EXARTのエアインテークスタビライザー』をはめ込み、バンド絞めて、エンジン側からきている手前のホースもはめ込みます。

んで、4のアレなんですが．．．

取付方法不明により、とりあえずエンジンマウントよりステーを取り付けて固定してます。
この点は、後に確認、取り付け変更しようと思います。

自分で取付される方は．．．

自己責任でお願いしますよ。。。

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この記事へのコメント

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のんぱぱ

2014年7月3日 16:27

僕のも取り換えてください(・д・)ノ

コメントへの返答

2014年7月4日 18:46

こちらに来ていただけるのなら( ´ ▽ ` )ﾉ

白龍@ES

2014年7月3日 22:38

⑤のヤツをＣＲＣを付けて引っこ抜いて新しいヤツの大穴に突っ込み（ｲﾔｱ～ﾝ♡）細穴にタイラップを通して２点留めしたけど・・・

いいんだろうか？？？　(?_?)

説明書がいい加減過ぎだよね？　(-_-;)

コメントへの返答

2014年7月4日 18:52

説明書？

見てないやぁ（笑）

白龍さんの取り付け方法で良いと思いますよ。

ホース繋がって、固定されてれば問題ないと思いますから（≧∇≦）

ボクは、下側のホースを外して、ステーのあなに④の外した突起部をぶち込み、ホースをはめ込んでタイラップで縛りつけてやりました！！

(↑想像力を膨らませて読んでください（笑）)

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