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昨日の朝、車に乗ったらDレンジの電球が切れていた(:_;)　交換ついでにプッシュスターターのLEDをエンジン警告灯と連動するように配線を引き直し、スイッチパネルも両面テープとボンドで貼り付けていたのを脱着式にするべくマグネット式に加工。



まずはマグネットの受けの金属をメーターパネルに取り付け。



でプッシュパネルにマグネットを取り付け。



アロンアルファのオンパレードで無事に完成♪
エンジン警告灯と連動だからIGNをONで点灯し、掛かったら消えるシエンストしても再灯するから文句なし(*^^)v　見栄えの悪いセロテープはアロンアルファの乾燥時特有の白化がメーターパネルに付かないように貼ってあるので後日ちゃんと剥がします。乾いてから付けろっ　待てないっ(^_^;)

今回は最終段階でボルトとナットを薄型に変更(*^^)v




見た目も大分目立たなくなった(^O^)／



いつ外すかも分からない物のためにわざわざ工具まで買い足してしまった(;^ω^)

インナーサイレンサーの音もだいぶ落ち着き満足はしていたが、インナーサイレンサーに中々ススが溜まらず目立つので耐熱塗料でブラック塗装♪　相変わらず夜の撮影で違いはわかりづらいが、とりあえずは満足(^。^)y-.。o○

インナーサイレンサーを付けても対して変わらなかったのでフランジ間にグラスウールを巻いて奥のフランジに穴を開けてプチサイレンサーにしてみた。我ながらきれいに仕上がった(^。^)y-.。o○



で問題の音量は予想通り変わらなかった(^_^;)　やはりΦ90→Φ45では無理がある。なぜHKSさんはこんな無意味なインナーサイレンサーを販売したのだろう・・・　あくまで暇つぶしの楽しみなので今度はパイプ長を長くしてΦ38ぐらいにする方法を考えよう(^O^)／

中々気に入っているクリーナーだが、唯一納得のいかない事が。そう！このインテークにはファンネルが無い…。というわけで、100均でステンのジョウゴを購入し、切った削ったでファンネルもどきを作った。

取り付けはというと…　そう！
言わずと知れず100均で購入の瞬間接着剤（ゼリタイプ）である(^。^)y-.。o○