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この週末はついにFRP加工に着手しました。

倉庫からひっぱり出してきた材料はこちらの加工の際につかったもの。

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/today/texteri.html#sidestep

それは９９年のこと。あれから１３年。硬化前のエポキシ樹脂は捨てるに捨てられず、倉庫に眠っておりました。

13年も経ってから、ちゃんと硬化してくれるのか？

すでにかたまって使えないんじゃないのか？

いろんな疑問がありましたが、ちゃんと使えました。

１．サイドステップとリヤクオーターの隙間を詰める

暫定装着状態では、この写真のようにリヤクオータのくぼみと形状が合わず大きな隙間がありました。


そこで切り込みを入れて、ボディ側の形状に無理矢理変形させて端材をホットメルトで接着。

これで隙間が小さくなりました。端材はあくまで形状を維持するための暫定措置。


２．サイドステップとリヤクオーターの隙間を埋める

　そして１３年ぶりのFRPを使用。


　小さくなった隙間部にガラスクロスを敷いて、ハケでFRP樹脂を塗ります。
　

　本日の作業終了。


　本日はこの作業を両側対応して終了。次回はパテを使って整形作業です。

今日は反対側の加工に着手しました。

クルマいじりの宿命は、片側を加工したら、反対側もおなじ加工が必要であること。

でも片側で位置合わせ、形状合わせができているのでそれを反転採寸するとかなり速いです。

おかげで、今日は１１：００くらいからスタートして、１６：００くらいには完了しました。

最初の画像にあるように、色つきのマスキングテープをつかってカットラインを決定。

あとはノコギリでそのラインに従えばOK。

慣れとはすごいもので、テープを貼ったラインは完璧にトレースできるようになりました。

前回同様、カットして詰めた端材を裏にあてて接着。

これで両側の固定方法が完了です。

次回は、細かい形状あわせ。

ひさびさのFRP加工を予定します。

そういえばこの無限エアロは０７年モデルとしてCGで描いていたのだった。

２日目の作業。

ボディへの位置合わせと取り付け部の加工が完了しました。

昨日カットした部分は短縮してあまった端材を裏側にあてて、エポキシ接着剤で接着。



みごと、車体にぴったりサイズになりました。

うしろの立ち上がりの部分がインテグラタイプRよりもトゥデイの方が長いとは思いませんでした。

ここはFRPで整形する予定。



まずは右側だけ装着完了。日が暮れたのでココで終了。今週はこのまま。

反対側はサイドステップ外した状態です。

ヤフオクの検索機能で「無限　DC5　サイドステップ」でようやくヒットしたもの。

おそらく２年くらいかかったような気がします。

大は小を兼ねる。

とりあえず見た目で、購入を決定。



届いてすぐに、ちょん切ってみました。

ほら、やっぱり大は小を兼ねる。



流用もとはこちらです。

無限エアロパーツ

まだカットしてサイズを合わせただけ。

ドアの前後の部分はFRPを使って整形が必要。そのあと再塗装かな。