Aizawaのブログ一覧

こちら　リアブレーキのマスターシリンダーなんですが 緩ーく「漏れ」てます。。。。 シリンダー本体下側を触ると指先にブレーキフルードが付きます シリンダーの内面に縦傷か？　ピストンパッキンの劣化か？　・・・ そもそもパッキンは手に入るのか？？　 あと　マスターシリンダーをオーバーホール ...
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しばらく前からやりたかった配置替えをしました。 「整備性」と「出し入れのし易さ」と「眺める楽しさ」を求めました。 ここは元々、農家の納屋で広さと木造の温かみが気に入っています。 通勤の無い仕事になって12年 車もバイクもホント乗らなくなりました。。。 でも、一番の趣味はやはり「車とバイ ...
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昨年の9月に購入して、いろいろ見直してたら８ｹ月余りが過ぎてしまいました。　　 最初の見直しはバッテリーのターミナル破損でした。 現在は黒い蓋付きボックスにバッテリーを入れたので点検し易いです。 リアブレーキのロッドが乗り降りの際、高さがあって踵につかえて不便だったためブレー ...
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レーシングカーにはストイックな「革巻きステアリング」がいいと思っています。 　 でも・・ 公道カートなら軟派に「ウッドステアリング」なんてのも有りかもと。 なので、手持ちのウッドを付けてみることにしましたが その途中で変な気が起きました。 「革巻き」を外してインパネ周りを眺 ...
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「公道走行OKのために」 ここしばらくリアウイングの骨の根本的見直しをしていました。 素人設計ですので　また考えながらウイング高さや補強対策して行きます仕様です。 それもこれもこれを取り付ける強度の有る土台を据えるための試行錯誤。。。 「被視認性向上部品」です。 地 ...
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平成10年の夏頃にオークション出品 されていた品を落札しました。 Inazuma400用の幾つかの部品をカーボン調加工された物です。 広島県の有限会社 サイドウェイと云う会社でカーボン調に加工した品です。 裏面まで継ぎ目なく綺麗にプリントされています。 何よ ...
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いよいよ問題の 被視認性向上部品の設置義務化に入って行きます。 実に頭の痛い問題です。。。 とにかくカッコ最優先のこの車に 地面からシート座面までの高さが500mm以下の車両の場合、 　高さ1ｍ、前後左右から一定の面積が視認できる構造であること 　視認面積：縦 300mm ...
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エキストラクターは ネジがネジ穴の中で折れてしまった時に ねじ山を壊さずにネジを外す工具ですが。。。 作業中に外すネジの中で折れてしまいました。 通常折れたネジの中心に穴を開けてエキストラクターをハンマーで打ち込み 逆ネジが切られているので、反時計回りに回すと折れたネジが外れ ...
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「幸せになるには　好きな事をして下さい」って YouTubeの動画とかでよく見かけますが・・ 今、とても幸せな感じがしています。 仕事だと時間と結果に追われ　効率を優先させますが 趣味の作業だと効率がわるい事でも　余り意味のない事でも 朝から晩まで平気でやってしまいま ...
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しばらくお休みしていた 公道カートのヘッドライト取付けステー作りです。 いつものようにノートに簡単な寸法図を書いて、いつものように廃材を利用して作ったので余計な穴ぼこが開いています。。。 作ってみないと出来が判らない物に新品の材料を使うのって嫌なんですよ。 今回は取りあえずって ...
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