過去の整備記録

エンジンヘッドからの、オイル漏れがあったのでパッキン交換しました
開けてビックリ(スラッジ多量と思ったが）！距離数の割には、ピカピカしていて綺麗？
TCRの場合エンジンが寝ている為
ヘッドからのオイル漏れは、仕方ないのか・・・

79000キロの割には、ヘッドも意外と綺麗でした、こまめにオイル交換＆添加剤のお陰か？
組み込み前にエンジンコンディショナーで綺麗にし、ヘッドパッキン新品装着して出来上がり

75000キロ付近で、ファンベルトからのキュルキュル音？の為79500キロで交換（ISCVと同時作業）
交換前にファンベルトの鳴き止めスプレー＆ベルト張り調整しましたが、すぐに音が出てきてしまう為交換しました
ベルトの裏側もこんな感じでした

79500キロ時、信号待ちの時に突然アイドリング不良
800回転から500回転2～3回繰り返した後に、エンジンストップ
ネットで調べた所ISCVが怪しいかも
ディーラーでの整備交換だと、5万位掛かると・・・（手間代・ISCV新品交換）
高い！！！
なら自分ですることに！
写真中央部の黒いススが付いてる所は、可動するのですが、ススが付いて半固着状態に（ここをピカピカピに清掃します）
部品（パッキン）・ケミカル代込み4000円位で、出来ました！
整備後はアイドリング不調も無くなり快適になりました！

82000キロ時エンジンフード内から、またもやシャラシャラ音
ベルトの音とは違うので、よーく聞いているとアイドラプーリーでした（スーパーチャージャーのベルト張りのプーリー)
最初はCRCなど吹きつけ、その場しのいでいたのですがすぐシャラシャラ音発生の為(ベアリングが逝ってしまたのか？)
、新品交換しました
交換後は異音無し！です

先日メンテナンス時期なので、プラグ交換しました
以前はデンソウイリジウムタフだったのですが、今回はイリジウムパワーに変更してみました
先端部分が結構違います！