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  5. ２号機トゥデイのブレーキが悲鳴を…！ [BOR]
イイね！
   
2011年04月28日

２号機トゥデイのブレーキが悲鳴を…！

２号機トゥデイのブレーキが悲鳴を…！ この前の３時間耐久レースで、ブレーキから炎が上がった２号機トゥデイ。

フロントブレーキキャリパーを外してみると、(＠_＠;)
これは、ヒドイ！‼‼
初めて見ました！(^_^;)


社外新品のはずのディスクローターとパットが…(＠_＠;)

普通レースや峠を走ると、パットは外側の方が先になくなりますが、
まず内側が無くなり、ピストンまで削れています。

この減り方は、必要以上にブレーキを踏んでいるのでは…！

これでは、３時間ももたないでしょう。
これを見る限り２時間ぐらいで無くなっていたのではないでしょうか(^_^;)

１号機も同じものを使っていますが、パットはまだ半分ぐらい残っているので、
パットとローターには問題ないようです。

しかし、これでラスト１周までよく走ったなぁ…(笑)

ブログ一覧 | JA4 　トゥデイ・　レース情報 | 日記
Posted at 2011/04/28 12:07:17

   

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この記事へのコメント

尚やん
2011年4月28日 12:43
コワ(・・;)
そんなの初めて見ました。
ワイも気付けます(^^ゞ
コメントへの返答
2011年4月28日 12:45
怖いでしょー！

パットの点検をマメに＾＾
kamcam
2011年4月28日 12:50
画面開いてＷｅｄｓと話してたら3番目ｗ

しかし、バックプレートが抜けてるのはじめて見ました
3時間弱でこれだと、タイヤ交換ならぬパッド交換が必要ですね～
「推測」
おそらく？
使用限界付近で一部剥離して全体の摩材が以上磨耗したんですかね～？？？
使用設定温度が、著しく使用温度とかけ離れている事はないでしょうが＾＾；

怖いですね～
コメントへの返答
2011年4月28日 13:54
凄いことになってるでしょー！

２時間弱でピットに入って来た時にブレーキがっと言っていたの！
その時は、まさか新品のパットが減ってるとは…。

多分！

一様５００度仕様でしたが(^_^;)

次は、７００度で…＾＾
ﾅｯｸﾙ
2011年4月28日 13:09
怖～！!

今度からはABS装着ですな(笑)
コメントへの返答
2011年4月28日 13:57
危ないでしょー！

４ポット＋ＡＢＳいるかもね(笑)
ＪＤＲ
2011年4月28日 15:07
ﾌﾞ厚いパットを特注で･･･（笑

でも、優秀な消防団がいるので安心して火が出せますね！

コメントへの返答
2011年4月28日 19:06
２台分セメンダインで…(笑）

緑号も火が出たら、消しますよ(爆)
NOMSONIC
2011年4月28日 18:42
恐ろしやぁ(汗)


明日は我が身

もしもの時はお願いします
団長（笑）
コメントへの返答
2011年4月28日 19:09
怖いですよー！


気お付けてよー


任せててよー＾＾
耐久仕様
2011年4月28日 21:30
どえらい事になっとりますなぁ～!?

ウチも新品パットくの字になった時ありましたけど、ここまでは・・・（恐

また出火した際は、ウチの分団も応援に駆けつけましょうか？（笑
コメントへの返答
2011年4月28日 23:33
はい。どえらいことでしょー！

写真は、左側ですが右側は板も無くてキャリパーのピストンが飛び出してオイルが漏れて火がついたって感じですね！

以上消防団の現場検証でした（笑）
ZERO-RACING
2011年4月28日 22:36
マジで恐ろしいことになってますね・・・

ウチのパットは中山で２年間使い、
まだ３分に１ぐらい残ってますよ！

コメントへの返答
2011年4月28日 23:43
今日は、発見しましたがキャリパーの裏に
火花の鉄粉が…（怖・・・・）


中山２時間で３分１残ってるパットおくれ（笑）
みっちゃん＠福井県民
2011年4月29日 8:06
すごい…。(￣○￣;)
コメントへの返答
2011年4月29日 10:24
そう思いますか＾＾

   

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何シテル？   07/06 10:55
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