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29日は、鈴鹿サーキットの走行会にＫＰで参加します。


なのでタイヤを交換し、ＥＧ・ＭＴ・デフ・のオイル交換と、

補強を兼ねてロールバーを追加し、そこに車載カメラ用の台を付けました。







29日、天気☂大丈夫かなぁ…(^_^;)

デフに違和感があったので

一度降ろして点検してみたが、異常なし！



ストックしていたホーシングから、ＴＲＤのデフを外して

ファイナルが４.６なら入替ようと思っていたのですが、

４.３だったので、元の４.８ファイナルにして、

デフベアリングを新品に交換することにしました。

ミッションもＴＲＤ３からＲＡクロス

１）　２、４７１

２）　１、６９６

３）　１、２３７

４）　１、０００

５）　０、８６１

Ｆ）　４、７７８

で様子をみます。

予選は、セミウエット。

１回目の赤旗後、予選アタック！

コースインするも調子が悪く、

各コーナーでガス欠のような症状…（涙”）

２度目の赤旗があり、タイムアタック出来ず予選終了～(；一_一)ﾁｰﾝ



９０分耐久決勝」全５１台

決勝グリット


・１号機‥１１番手スタート



決勝は、私➔相方➔私。レギュレーションのピットイン２回を最初に終わらす作戦で。


スタートして、新品タイヤの皮むきとタイヤ面を作るのに

３周走ってすぐに相方と交代し、最後に私が乗ってゴ～ルまで‥と

行く予定でしたが、９周目ぐらいから白煙が…。

エンジンは、吹いているのに何？？？

スタッフさんから、ピットに入れて点検して下さいと言われ、ピットイン(涙)

ジャッキアップして見ると、

ミ・ミ・ミ・ミッションケースに、あ・あ・あ・穴がーー‼

そこからオイルがダダ漏れ‥(-_-;)

チ～ン。。。ここでレース終了、リタイヤです(涙)


当日参加された皆様、スタッフの方々、お疲れさまでした！

ありがとうございました。

また来年も岡国で会いましょう。

１１月２３日、KP61と２号機トゥデイのナラシのため、中山の走行会に行ってきました！



若い子達のJA4は、調子も良く、朝９時から１６時まで、約１３０㌔程走行し、無事ナラシは終了～＾＾

KP６１も同じくらいナラシ走行＆セッティングしたりと、良いところ悪いところが、発見できました(^_^;)

１６年振りにKPを走らせて、最初は緊張しましたが、

だんだんと若い頃にKPでレースをしていた時の感触を思い出し、

あっという間に時間が経ち、大きなトラブルも無く無事ナラシが出来ました。


アッ！‼

１コーナーで、アクセルワイヤーが外れたのは…ナイショですが‥（笑）




１６年振りにKP61復活しました（＾＾♪

とうとう大人のプラモデル（笑）のKP61が完成しました！(^_^)v


A3Aアドバン　１３㌅　８J　９J

サイド出しマフラー。


なんちゃって三角窓（笑）



「ベース車」

昭和５５年式　トヨタスターレット（中期モデル）