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4/17 日曜日にＦ君と鈴鹿サーキットに行ってきました！

暴風警報が出てる中、朝４時にここを出発したのですが、

風が凄く、道中ハプニングもあったりで、

他のショップさんと待ち合わせしていた天理ＰＡ５時３０分ギリに到着。

そして７時頃　鈴鹿に到着した時には大雨…(-_-;)






１本目の走行は雨…。

しかもＫＰにトラブル発生…。１週目にピットイン…(T_T)




２本目の走行までにトラブルを直し、走れる状態に！




１１時頃には雨も上がり、２本目は　ほぼドライでテスト走行が出来ました。



今回トラブルもありましたが、着々とＫＰは良くなってきているような＾＾

２０１６仕様　ＫＰ６１　４ＡＧ１６バルブ１６００ｃｃ完成！



変更点は、

★　プロポーショニングバルブを調整式に交換

★　ＴＲＤＬＳＤ　デフオーバーホール

★　東名カム３０４度11リフト＆２９６度１０．５リフト

★　戸田レーシング　メタルヘットガスケット



これらのテスト走行を兼ねて、

４．１７　ＧＳＳジャンボリー鈴鹿サーキット走行会に参加します＾＾

日曜日お客さんたちとツーリングの予定なので、


ハコスカのシフトレバーをプレスでＳ時に曲げてベストな位置に変更！




後、色々メンテしたり、ボディを磨いたりしたが…


くもりのち雨の予報(-_-;)


天気　大丈夫かな。。。

先日国際サーキットのＫ－ＣＡＲミーティングに参加してきました！

先週のテスト走行では、お古のＭコンタイヤでいいタイムが

出ていたので、

今回はＧＳ新品で５５秒はいけるかと思っていたのですが…



予選でクリアーが全く取れずしかも７週目に赤旗で結果５７秒、クラス４番手。

エンジン、ミッション、ともに良好だったので、５５秒を目指しいざ決勝に！


午後から決勝の準備のため燃料を入れていると

右フロント下にオイル溜まりが…(+_+；)

よく見ると、フロントショック上から炭酸のような泡とオイルが吹き出していたので、

足廻り屋さんに電話し聞いてみると、

減衰調整のＯリングに亀裂が入ってるかも…、との事。

見る見るうちにオイルが無くなりシャコタンに(笑）

抜けたまま走るのは危ないので、ここでレースは諦めリタイヤ(T_T)

今年は、ほとんど完走できず、トラブルの１年でしたが

来年のレースで、ストレス発散するぞーッ！


最後にいつもお手伝いしてくれるカニちゃん、福ちゃん、ありがとう(^^)

そして、主催者の皆様、参加者の皆様もありがとうございました。

来年もよろしくお願いします。良いお年を(^^)/

先日、岡山国際サーキットにミッション＆足回りを仕様変更したので、テスト走行に行ってきました！




朝一でのテスト走行は、気温が低くタイヤが温まらなくてイマイチでしたが、

午後からは、いい天気で安定した走行が出来ました。

週末の耐久レースは、少しの変更と再度オイル交換ぐらいかな‥。

今回１号機の機嫌も良さそうなので、頑張ります＾＾