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ビートのゴムブッシュ、２０年間交換していない！


フロントロアーアームブッシュを強化品に交換＾＾

ブッシュを抜くのは簡単に抜けますが、入れる時は

ブッシュをつぶさないようにプレスで圧入。(^_^;)

　
交換のメリット

特にロアアーム後側の大きいゴムブッシュは、アームの位置決めに
重要な役割を担っているので、ブレーキング時やコーナーリング
中の挙動の安定化に貢献します。

お勧めパーツです（＾＾）

走行会に向けていくつかのパーツを交換。

まずは、熱に弱いビートのコンピューターの位置を

エンジンの前から助手席の下に。＾＾

車好きの方は、色々とパーツを調べ、自分の車に仕上げていく。

そしてみんな車を綺麗にしていますね～。

いつもピカピカです！＾＾


このお客様も若い時からよく知っていますが、

何歳になっても若い時と変わらないですね。(笑)

板金で預かっているエブリィのエンジンがカブリ気味…。

冷えているとエンジンのかかりが悪い！

マフラーからかなりの量の黒煙！

バッテリーもやや弱い！

プラグを外してみると、真っ黒じゃないですか～(^_^;)

１０万キロ超えのエブリィですが、

白金プラグって１０万キロ使えるの？

プラグを新品に交換すると気持ち良く吹き上がりました（＾＾）

２トンダンプが横からアタック…(^_^;)

左の側面が悲惨なことになっていましたが、

板金とラッカー塗装をして完成！


ちなみに相手のダンプは、バンパーが曲がっただけでした！

恐るべしダンプカー…(笑)

去年制作したセルボの調子は、良さそうでひと安心！


今回はマフラーアースと、

ブレーキパット→エンドレス（ＮＳ９７）

ブレーキホース→メッシュ（オリジナルで制作）

ローターも社外の新品に交換


ローターは、トゥデイと違ってハブをばらさないと

ローターだけは、外れない…(涙）

これでブレーキは、良く効くと思います（＾＾）