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ＣＴ５１ワゴンＲのクロスメンバーがビンゴ～！！

色々調べるとＦ６ＡとＫ６Ａは、互換性有りですが、

Ｆ６ＡのワークスとＦ６Ｂのセルボがアウト！

いい勉強になりました（＾＾；）

これでメンバーは完了。＾＾

さぁ…、次はマフラー合わせです。

マフラーの取り回しも全く違います。

ワークスのフロントパイプを使い、セルボのセンタータイコに

位置を合わせ溶接してＯＫかな（＾＾）

ここまでは順調でしたが、エンジンを載せて合わせてみると、

メンバーの取り付けが全く合いません(^_^;)

クロスメンバーをワークスに変えてみても…、ダメ(涙）

Ｆ６ＢとＦ６Ａは、エンジンメンバーとクロスメンバーが

違いました(残念）

こんなところに落とし穴が…。

まぁいい方法を考えるか！（＾＾）

ワークスのエンジンメンバーを洗浄、補強、塗装！！

綺麗にしたエンジンメンバーに新品マウントを。（＾＾）

Ｆ６Ａツインカムターボ用の

クラッチディスク＆カバーを新品に。

セルボとワークスのダッシュボードを合わせてみると

やはりマッタク取り付けが違います。(涙）

さぁ～どうする…(^_^;)

朝イチの配達途中にトラックが止まったとお客様からＴＥＬ！

寝ぼけながら積載車ですぐに行くと、なんと！

プロペラシャフトが折れています(＠_＠;)

通勤ラッシュの国道…

かなりの渋滞…(^_^;)

それに雨…。

サイドブレーキも効かないし、ミッションブレーキもダメ。

積載車にギリギリなんとか冷凍トラックを載せて、

店に到着。（＾＾）