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中山耐久フェスティバル第２戦はめっちゃくちゃ暑かった（汗）

今回は、ノーメンテで行ったので、いきなりフリー走行でクラッチに異変が。
３速から４速にシフトアップ後、回転が一気にレットゾーン。

すごくレスポンスがいいのか…(笑）クラッチがスリップ（残念）

交換する予定だったのですが、交換できず来たのでクラッチが滑ってしまいました　（涙）

っで予選は相方が、１分１２秒４２８で総合７番手。まぁ仕方がないです（＾＾）

決勝は、私が初めに乗ると言ことでスタートグリットに。太陽の照

り返しで車の中も暑すぎる…。倒れそう…、。

いよいよスタート！気持ちをレースモードに切り換え走ってるうちに

暑さを忘れて気がつけば１時間以上も走って相方にバトンタッチ。

レース中はいろいろトラブルもありましたが、なんとか総合７位でゴール完走出来ました！

今回の最速タイムは１分１１秒５８６でした。

レースに参加された皆様、お疲れさまでした！

最後に、主催者のＴＲＳ様、お疲れさまでした！

デフ付近からガタガタと嫌な感じの音…　大！！（涙）

ＬＳＤかファイナルかシャフトのどれかかな～？

この３つしか付いていません。

さ～てどれでしょう(笑）

今日は、板金仕事です(笑）


ジムニーは、人気があるせいか、中古部品がまったくありません（涙）

仕方がないので新品部品で直すか～。

お客さんも慌てるような、慌てていないような…。


いつものことですが、ぼちぼちと直しますか(笑）

エンジンルーム内のメインヒューズと配線を新品に交換！

室内のヒューズBOXも裏側に焦げた跡があるので

ヒューズBOXも新品に交換！

ヒューズBOXは１つ１つばらばらこれが面倒です(涙）



ついでに散らかった配線を綺麗に整理し

配線カプラーを巻いて完成（＾＾）

これでエンジンも掛かりました（＾＾）

古い車両の、配線トラブルは、よくあることです！

しかしこの前から、同じような修理が

チョクチョクつづきますね(笑）

トゥデイとビートでは、燃料の圧力が違うのか・・・？？？
　　　　　　　　　　（AE86とAE92後期は違う）

知り合いに聞くと０．２ｋｇ位違うかも

ビート用は、燃料配管がトゥデイの反対向き

合わせてみるとインマニにあたるし付かない（泣）


社外品の燃圧レギュレターは位置変更できるし付けやすいが

ビート用を付けてみたいので、レギュレターを

加工し燃料ホースを延長して付けてみました(＾＾）

少しでも変われば嬉しいけど！