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IS-Fというか
今のトヨタ レクサスのセダンって
車高落としてもナチュラルキャンバー付かないんですよね❗

昔乗ってたアリストは、エライ付いてましたが(^.^)


んで、アルミ買う前に社外アーム入れたいんだよな〜

出来るだけノースぺーサーでのツライチにしたいしなぁ🎵


いや！

でも後期ヘッドも入れたいしなあ〜





やりたいことだらけだww





んまマネーが追い付けばの話ですが(爆




ま、その前にインナーカバーどうにかしないとな

後アッパー当たるんで
ショートナックルも入れますかね〜

ってか僕の中途半端車高でも
ナックル要るのかな


ナックル加工って余りいいイメージがないんですが……

ままドリ車の切れ角アップのナックルも
有りますね


はぁ〜どうしようマジで











うん！ゆっくり考えるかwww







PS.
うちのデカチワワ



こりゃライザップ行きやな(*´ω｀*)

やっとIS-F出来上がったぜ！！

なかなか仕事の関係で放置されてましたが遂に(^.^)


まずスプリング

テイン吊るしが柔らかすぎ

候補はアイバッハ スイフト ハイパコだったんですが

まぁこれもアリストの時にクスコ車高調にスイフトバネ入れてたんですが

まぁ街乗りは良かったんですが
高速域に不満が・・・

アイバッハはよく知らないww

んで巷で評価の高いハイパコにw

いやねこれ
ほんとバネ交換だけでこうも変わるとは(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

凄いですよ
あっ！値段もですがww


そして肝心のバネレートも
リアはあまり上げると
乗り心地に一番影響してくるんで
ビビったレートw

フロントも20キロ台入れたら、バネが勝ちすぎてショックの意味が無くなりそうやったんで
このレートにしました！

その効果もあるのか
街乗りはテインの吊るしバネより
乗り心地が良いんですよ🎵

んで確実に路面を捉えてる感もあるし
高速も飛ばせる脚になりましたね〜

この車高でなら大丈夫ですが
イベントレベルの車高 ツライチなら
もっとバネレート上げないと駄目でしょうし、
サーキット走るにしても物足りないでしょう。そこまでするならショックごと換えないと駄目でしょうな

ただ僕はそこまで今は求めてないんで
この脚満足してます

そして
EDFC(*´ω｀*)

ただ単純に減衰調整かめんどくさくなっただけですwww

リアは内装剥がさないといけないし
フロントはカバー外さないといけないし……

これは車内で出来るんでイイですね🎵

あと車速で減衰が変わる上級のアクティブプロまでは
要らないかなと思いました。

長くなりましたが
現状こんな感じです((o(^∇^)o))