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特に長距離運転で真価を発揮しそうです

過日のXeCARの雑誌に表記のような記事が載っていました。MTに関する特集が10ページほどに渡って組まれていました。興味がある方は、バックナンバーで取り寄せて見られては？

写真はその中の一節です。マツダが東京モーターショウで発表したSKYドライブには実は・・・




MTもあるというはっきりとした記述があります！！

従来のMTよりも軽量・コンパクトで、ロードスターのようなかっちりとしたシフトフィーリングを目指したというMTらしいです。これは非常に期待大ですね。文面からマツダはMTファンを決して見捨ててはいないという強い意志が感じられます。燃費にも貢献できて、スポーティーというのは本当にマツダらしいですね。

量産車として出るようになったらすぐに試乗に行きたいですね。新しく開発されたMTというだけでウキウキします。

タイヤ買いました。

『GOODYEAR REVSPEC RS-02』です。
これを選んだ理由は安いから（爆）
素晴らしいコストパフォーマンスです（GURIさん勧めていただいてありがとうございました。
某オクにて一本12,450円でした。
細かいことはパーツレヴューに書くとして
まとめると安いタイヤにしては、普通に乗れるということです。
ちなみに噂によると減りが速いらしい。
サーキットを走ってはいないので、グリップはどうか分かりませんが・・・。


それよりも、今日組み替えてもらい、Dから走り出した瞬間あることに気付きました。

そう、変える前のタイヤがぼろぼろでものすごいひどいものであったことが（笑）
↑フォトギャラリーを参照してください

ロードノイズが酷いと言うのはああいうことを言うのねｗ


これサーキット走るのもったいないなぁ～。（南無


また安心してドライブが出来ます。

前回のブログで紹介したデータロガーの結果についてです。
フォトギャラリーを参照ください。

2009/11/30@TS-TAKATA CIRCUIT（タカタサーキット） DATALOGER

赤線：デミオ（写真の1500ccの5MT） デミオかっこいいなぁ～
青線：MSアクセラ（私です）

見難くてすいません。要点をまとめると以下になります。私の走り（青線）について・・・

Ⅰ.シフトアップが下手すぎ orz
直線での加速中での変速操作による速度の乱れがデミオに比べて大きすぎです。これが今回分かった一番の問題点。うまくすればトップスピードがもっと上がります。

Ⅱ.①コーナー立ち上がりの短い直線でまったく加速できていない orz
速めにインについて②コーナーに向けて加速したいところ。

Ⅲ.②コーナーの立ち上がりインによりすぎ、もっとアウトに寄れる。俺どこ走ってるんだ orz
笑うしかありませんｗ

Ⅳ.③コーナーの立ち上がりデミオ並の加速　orz
タイヤスリップして踏めないんだよな～ここ。徐々にアクセルを開けていくとこうなってしまいます。

Ⅴ.⑤コーナーでC/Pの縁石に乗れてません。アウトから入れているのはいいのですが。

Ⅵ.⑥コーナーに向けた減速が不安定。良い所は⑥コーナーの立ち上がりがコーナーいっぱいに使えている。


タイヤ云々言う前にヘタレっぷりがよくわかります。これでF-LAPなんだからね～。
直線で120km/hも出ていたんですね。まさに直線番長。
ちゃんと走れば1秒は短縮できそうですね。

まぁ、こんな測定ができるものがあるということで参考にしてください。
自分の悪いところが一目瞭然です。

行く行くと言いながら何かにつけていく機会を失っていました。
先日、ブレーキパッドを耐フェード性のいいやつに変えて準備OK
今日タカタへ出陣してきました。できれば、関西から速い人たちが来る時に行きたかったのですが、残念です。いろんな人のブログを読ませていただいたのですが、本当にみなさんやる気満々ですね。

で、会社の人と行って来たのですが、
データロガー（写真）なるものを買ったと言われました。
中にGセンサーが入っており、速度だったり
またGPSを利用し衛星から位置関係を把握して自分のラインを記録できるというすぐれもの。他の人との比較ということも当然出来ます。
周回ごとのタイムも計れるので計測チップいりませんね。あはっ。

そんなお値段は、いまならなんとお買い得な・・・ななんと







ぽっきり10万円です。

いや～本当に安いですね。（ｵｲ、ﾌｻﾞｹﾝﾅ
私も付けさせて頂いたので、解析出来次第、データくれるというのですごく楽しみです。
後日、ブログに乗せたいと思います。


ここからが本題です。
タカタに着いたが8時30分ぐらいで、気温は1℃ぐらいでした。以外に車の台数が多いです。
点検等をささっと済ませて、まずは慣熟走行。1段高いギヤでふ～ん、ふ～んな感じで。
3ヶ月ぶりだとなんか怖いです。去年は猿みたいにタカタへ行っていたのですが・・・。

ピットに戻って寒いのでコーヒーを飲んで落ち着いて、再び出撃。
70台前半（自己ベスト相当です）ですが、70秒が切れませんね～。

そうこうしているうちにガソリンがもう少ないということに気付きました。
じゃ最後にもう一本いこうかと飛び出していきました。全開で走行中後ろから青い車が迫ってきました。明らかにこちらより速い。でもタイムアタック中なのでこの周回が終わるまでは、ゆずらん！ということで必死に逃げました。で、その周回が終わった後、クーリングしてピットに戻り、タイムを見てみると70秒切れているよ～。ランキング永住権獲得～。青い車の人ありがとう～。今日の得たことを集約すると以下になります。








結論：私は逃げ足は速いらしい。
↑昔からよく言われておりました。

11時ちょいには片付けて帰りました。もう少し走りたかったのですが、ガソリンがすっからかんなのでしかたない。

家に帰って、空気圧を戻そうとしてタイヤを見るとフロントのタイヤがすさまじいことになっています。まさにぼろぼろの悲惨な状態に（ビードが見えるとかそんな重度ではないですが）。誰が見てもこの状態で走るのは危険な状態。タイヤをこじるような下手な運転をしているってことかなぁ～。これはすぐに買い換えないと駄目って感じです（もともと溝もほとんどなかったですが）。う～ん、命を預けている部分なので仕方ないですが、余計な出費が～。タイヤ何にしようか。