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先週末、ニャン助を動物病院へアバルトで連れって行った時のこと。
助手席にお漏らししてしまいました！

どうやらこの時にしてしまった様です。


はじめ全然気付かなくて、検診が終わって車へ戻ってきた時に、アレ！？シートの色がなんか変わってる！触ったら濡れていて、に、におうぞ(汗)

猫バッグにおしっこシートを敷いてましたが、それを飛び越えた様です。ニャン助はあまり車が好きではなく、不安だったのでしょう。

帰って、サッとアルコールのウェットシートで吹きましたが、やっぱダメみたい。
後からもシートクリーナやスチームクリーナーなど漂白用洗剤を駆使したりアレコレやりましたが、完全にはニオイが取れません。
オスの猫ションは、強烈ですね…

本日、助手席のみシート一脚を業者にクリーニングの予約を入れてきました。
さて、どうなるか！？

今朝はアバルトのタイヤ交換を実施。



新車時から履いていたcontinental premium contact2を丸坊主になるまで使ってしまいました。タイヤ屋の店主に結構使ったね〜と言われる始末。良い子はマネしないで下さいネ！



チョイスしたのは、YOKOHAMA ADVAN FREVA V701というタイヤ。



交換後に早速お出かけして、ウェットで街中〜高速〜峠道を走りましたが、なかなか良い感じです。ウェット性能、ハンドリングの向上、ロードインフォメーションが分かりやすくて、何よりもロードノイズが格段に静かで、乗り心地も良くなりました。気になるのは耐摩耗性ですが、これはしばらく使ってみないと分からんですが…



タイヤは楽天で北本のお店から仕入れて、上尾にある持ち込み交換可能なタイヤ専門店の広沢タイヤさんで交換してもらいました。気さくな店主でサクサクっとお話ししながら交換してもらいました。買ったタイヤも製造ロットがきちんと揃っていて、トータルでも安く上がったので良かったです。

ホイールを外したついでにブレーキパッドの残りもチェック！まだ大丈夫でした。

前


後


交換時総走行距離は、31782km



しばらく乗ったら、改めてキチンとインプレを書きたいと思います。

今日の相棒は、320dでした。



もう何度も出張で使っていますが、今日は1人なのをいいことにアレコレ付いている機能を試してみました。

まずはアクティブ・クルーズ・コントロール。
追従型のクルーズコントロールなんですが、思っていたよりはギクシャクしなくて良いですね。設定スピードは何キロまで設定できるかわからないけど、法定速度以上に設定できそうです。外車ならではですね。高速の遠距離走行には負担軽減で最高です。でも、眠くなる眠くなる…
自分には向かないかもしれない(汗)



次にスポーツモード。




モードを切り替えると上記の画面が現れ、カーシミュレーションゲームみたい。
アクセルレスポンスが良くなり、ギアの変わるタイミングが遅くなって引っ張り気味になります。
発進停止が多いところではギクシャクしてしまいますが、高速走行では乗りやすくなりました。

前に乗ったX1のディーゼルよりパワーの出方はパンチがありますね。スポーツモデルでなくても、高速のフワフワ感がなくて、ステアリング操作はドッシリしていて、ブレーキもカッチリ効きます。

アレコレ良くできていると感心しちゃいます。
ナビ以外は(爆)
ナビはお世辞にも使いやすいとは言えないです。
地図のルート表示の色が見にくかったり、目的の操作をしたくても、その項目へなかなかたどり着けない。コンソールに付いているコントローラの操作感は良いだけにもったいない！

燃費の方は、割とハイペースな東北道の流れをリードする様な走行しても、1L当たり17kmは走りました。軽油は1L当たりの価格が安いくて良いです。

次期候補は、(何年も先の話だと思いますが)クリーンディーゼルも大いにありだなぁと思った次第。
乗用車のディーゼル無くならないでおくれ〜。

大谷PA下りの大谷石のかえる
(掲載に特に意味はございません…笑)