速水シュンジのブログ一覧

としか言い様がないクルマ。
1〜4型、NAもターボも乗ったけどコレだけは乗る機会に恵まれなかった。

インプレッサに乗り換えてしまって、1台で全て完結する完成された高効率な車環境になってからもう10年程になっていた。

ガレージを構え、GDAも一つの完成を見たこのタイミングで出てきてしまった。




全てはこの時の為に、という事なのかもしれません。

ただいま。

二柱リフトを接地してからコミケ周りで忙しかったりしましたが、チマチマ年始にも作業をしていました。




まずは作業台周り。
いわゆるフレンチクリートってやつですね。
45度で木材を切ってフックレールにするという物。

1×4で作ったけど、やっぱ歪みが多いので厚めの合板とかで作った方が良かったかなぁ。



引っ掛けるとこんな感じ。
位置が決まっちゃえば動かす事はないんだろうけど、しばらくは試行錯誤すると思うので自由度高い方が都合が良い。



そして場所整理+資金調達のためにRS50はドナドナとなりました。
今までありがとうな。



タイヤも積んでおくと邪魔なので高めのラックに積んでしまいます。



タイヤを乗せる時に落として下にあった工具箱を破壊してしまった…。
でもこれの上に乗せてたリングスターと鉄製工具箱は少し歪んだだけで無事！？でした。
やっぱ長持ちさせるなら鉄だよなぁ…。



大分形になってきたぞ。

明けましておめでとうございます。
家付きガレージを建ててからというもの、バタバタと忙しいまま年末の繁忙期を明けてやっと落ち着いた時期になってきました。

元々ガレージに二柱リフトを入れる計画は立てていて、新品でSKTOKIを入れるか、中古のビシャモン辺りを入れるかの二択になっていました。

そして2023年12月の頭。



安い出物があったので迎えに行くことに。




ビシャモンのOEM、ニッサルコのNSA30。
古い型ですね。前期型なのでおそらく30年前くらいの代物。

とはいえ二柱リフトは基本構造が現行とほぼ変わっておらず、部品もシリンダーとか致命的な部品が死ななければなんとかなるようです。

ただ、ユニックを借りる&吊れる人材が周りに居なかった事もあり、2t平ボディ+人力でなんとかする為に。

たった3人で…。





取り外しはオイル抜いて、アンカーボルト緩めて、キャリッジにかかってるチェーンのエンドボルトを外せば簡単にバラせます。
予習してきた事もあり、それなりにスムーズに行きましたが問題は積み込み。



滑らないようチェーンブロックをかけ、荷台に立てかけながらゆっくり倒して行きます。

どうしても下側が多少滑るので注意が必要。
片側300キロくらいありますからね…何かあればタダでは済みません。

倒れたら下側をマンパワーで持ち上げて荷台に積み込みます。



ベースフレームだけ屋根の単管にチェンブロ掛けて吊り上げました。これは大した重量無いですからね。



無事積み込みが完了した所で早速自宅へ…。
しかし道が混んでる&そこそこ距離があった事もあり、到着は夕方16時頃に。





奈良からTC2000走ってきた帰りのTATSUに「遊びに来なよ！」という名の労働の誘いをかけ、一時的に4人に。(笑)

荷下ろしは単管で門型クレーンを組んでチェーンブロックで下ろします。

下側を接地させ、その後はもちろんマンパワーで立てます…流石にハードワーク…。



立てた後はチェーンをキャリッジに付けてとりあえず形にはなりました。
この時点で19時くらいになってしまい、陽も落ちています。



ようやく形になったぜ！
とりあえず車入れて確認すっか！

と、GDAを入れてみると「位置が合わない」…。

どうやら検討してた位置がオフセットアームではなくロングアームタイプの寸法だったらしく、もっと前側に置かなければいけないみたい。


悩む一同にTATSUから怖い物知らずのフラッシュアイディアが…。




インプで引けばいいんじゃね…？






うおーーーーwwww
現場猫が卒倒しそうな構図wwww

やってる事が完全に大学の自動車部です。
とはいえ、これで位置出しが終わり初日の作業が終了。

ここまでくれば後は自分が頑張るだけ。

床にケミカルアンカーを打って、家庭用の単相200vコンセントから三相200vをインバーターで捻り出します。



モーター自体は1.5kwですが、余裕を持って2.2kwクラスのインバーターを用意。
オプションのDCリアクトルでノイズ除去と消費電力も低減しています。



無事上がった〜〜〜！！！
壮観です！夢に見た、リフト付き自宅ガレージ！！

1800mmまで上がるので、僕の身長分高さがあります。(タイヤには頭をぶつけますが…)




階段側からみると単管パイプのミニロフトも相まってすごい構図です。

これで作業の幅が広がる…。

車の整備はもちろんの事、車を上げてしまえば車の下のスペースを使って他の作業も出来てしまう。

最近は木工や溶接もよくやるので、このスペースの有無はかなり大きい。
ガレージ天井高4200mmを活かす為にはどうしてもリフトが必要なのでした。



あ〜…アンパネ外すのめちゃくちゃ楽だ…。
最高です。

8月末に引っ越してから繁忙期もあり、かなりバタバタしていた夏〜秋。
ガレージの進捗がやっとまとまってきました。


まず玄関へ通ずる「階段がありません」w
施行ミスではなく、ちゃんとオーダー通りです。
コンクリートで作られちゃうと階段下のデッドスペースが使えなくて勿体無いし、鉄骨で作ってもらうと高いし…じゃあ作るか、と。


水道も配管だけしてもらって自分で組みます。


まずは材料カット。30×60の角パイプで組みます。


新品の打設コンクリを容赦なく焦がしていく…
まぁこれは後々塗装するので大丈夫。


仮設置。
90度で組むだけなので簡単です。


アンカーボルトで固定する為のプレートも切り出します。
切断工具は色々検討した結果、スライド丸鋸に金属用のチップソーになりました。
断面めちゃくちゃ綺麗だし、火花あんまり飛ばないし良いですね。ただデカめの切粉がめちゃくちゃ出るので腕出してたりすると刺さります。





フレームと踏み板の足場杉板を塗って数日。


壁面にグリップアンカー、床面にアンカーボルトで留めて完成。
角パイプでガッツリ溶接できたらからか、強度もバッチリです。


ゆくゆくはこんな感じでコンプレッサー置いたり出来ると良いですね。


その後は床面の塗装。エポキシシールド1セットで塗り切ったけど、プライマーの吸い込みがエグすぎてホームセンターにダッシュで買い足しに走りました。
逆に塗料は吸い込まれずメチャクチャ余る始末…む、難しい…。


その後、嫁さんに「88鍵キーボード用のキャスター付き机を作って欲しい」という依頼をされたので作成することに。








このくらいはチャチャっと作れる環境になりました。
素晴らしい…。


この時点で既に10月なのだけど、引越し前の近所に借りてたレンタルボックスから荷物の運び出しをします。


全く入る気がしないので収納を単管で作っていきます。
とりあえずデッドスペースになっているシャッター上に簡易棚を設置。
あんまり強度出るように組んで無いけど、軽い物なら全然OKっすね。


追加のラックも導入してなんとか入り切りました。
しかしこのままでは作業もままならないので…




単管でロフト収納を作ります。

とりあえず現状はここまで。
高さがあるので上側方向にやりたい放題なのがDIY心をくすぐりますね。





ﾈｺﾁｬﾝもアッサリ馴染んでくれました。
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

ご無沙汰しております。
しばらく動きが無かった理由はコレでございました。



これで炎天下作業ともオサラバだぜ…。
しばらくはガレージの仕上げ作業と引越しでバタバタしてます。