エンジン載せ替え

といっても、NS-1のですが。

実は先月、シフトミスってアップするはずがダウンしてしまい、衝撃でエンジンを痛めてしまっていたのです。

シリンダーは奇跡的に無傷だったのですが、Egがかからないということは恐らくクランクかコンロッド…。

腰下をバラす手間と金額を考えたら中古エンジンの腰下使った方がいいということで某オクから入手して載せ替えることに。

しかし自分はバイクに関しては素人で、ましてや2stに関しては機構しか知らない。
キャブなんて触ったことないし、リードバルブなんてものを今回の事で初めて知りました(

が、これでも出来ることは自分でクルマを弄ってきたので、まぁイケるだろー。と軽いノリで初めてみました。

エンジン降ろし、バラしは前もってやっておいたので、今日はいよいよヘッド組み付けとエンジン搭載。

しかし空模様が怪しい…降るのは夜とは言ってたけど、夕立に振られるのは勘弁願いたい。急がねば。

ありがたい先人達の記事をネットで予習した通り、初めて触る2stオイルを塗りたくってガスケットを取り付け、難なく組み付け完了。



仮組みでエンジンをかける準備をし、いよいよ始動。



「コレでイケるはず…多分…たのむ、かかってくれ…‼︎」



ガッ




ビィィィイイイインベンベンベベベベべ…



え、あれ？アッサリかかった…



いや、まぁ確かにスロットルとキャブの調整は据え置きだし、腰上は弄ってないからセッティングは出てるんだけど…
まさかこうもアッサリ終わるとは…


試乗しても特に問題無し。

新しいエンジンは、どうも同型のNSR50のエンジンらしくギヤ比が若干ワイドになっているようで乗りやすい。


マフラーガスケットだけ買い忘れたので、明日買い直してこよう。




それにしても、クルマに比べたら原付はオモチャですね。
これは確かに弄ってて楽しいわ。


もちろん乗っても楽しいんですが、コイツ速すぎて乗ってると身の危険を感じます…


そろそろツーリングにも行ってみたいですな。