アータン零のブログ一覧

本日、愛車が車検から帰還する予定でしたが・・・
クラッチでトラブったようで、納期延期（涙
予算額オーバーの可能性も・・・
丸一週間、愛車に乗れない。禁断症状が出始めたよぉ。

昨日の事になりますが、５日にＣＢ３６５等ショップ合同の走行会に
お友達の大さんと一緒に参加。とっても寒い日でしたね。

筑波サーキットＴＣ１０００です。ちなみにＴＣ１０００は２度目の走行。
走り初めで意気込んでいたものの、２度目なので結構ビビッてました。
ラインどころかコースもよく覚えてないんですよ・・・。
ちなみに１５分×４本。

１本目、とりあえず様子見。んで、ベストタイムクリア。
ま、ベストタイムが遅すぎるんですから、そんなもんかも。

２本目、さらにベストタイム更新。４５秒台。
ちょっとダートに突っ込んでみたりと、かなり無理しすぎ。

３本目、微妙にベストタイム更新。４５秒３２２。
んで、ここで問題発生。タイヤがご臨終・・・




ワイヤー出ちゃいました（涙
ショルダーつるつるの変磨耗だったので、予想はしてましたがね。

結局、４本目は走れず。走行終了。
まあ、結構納得なタイム出せたんで良かったです。
その後、速攻帰宅してタイヤ交換。
いや、マジ凍死するかと思いました（汗
ワイヤー出ちゃったタイヤを含め、３本が使用不可。
泣く泣く３本、発注。この時期痛い出費だ・・・。
楽しかったから、良しとしよう。

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

昨年は、車生活は充実していました。
ノーマルに毛が生えた程度のチューニング（チューニングと言えるかも疑問）で
念願だったＴＣ２０００を、１分１０秒３０と（正式にタイム書くの初めてかな（汗））
夢の１０秒台を出せたのが、うれしくもあり、現状の車の限界を思い知らされました。
周囲から、そろそろ危険だからと促されても、資金不足でパーツもまともに買えず（涙

そんな、愛車も今年で２回目の車検です五年前、フラット正月挨拶に行ったＤラーで
正月早々、衝動買いしてしまった、ＭＳアクセラは今も元気に走ってます。
今年は、車高調など戦闘力アップを予定しております。
走りは楽しみつつ、大事に乗りたいと願う新年です。

先日、ブログに書きました異音の件ですが、
今日、修理が終わって引き取ってきました。
予定なら、一泊二日だったのですが、部品の関係で二泊三日に（汗
原因は、やはり可変バルブタイミングアクチュエーターだったそうです。
Ｌ3エンジンの持病みたいです。詳しくは聞くの忘れたので
他のみんカラユーザーさんのブログでも参照して下さい（爆）
今回の修理については、無償でした。（エンジンは５年または１０万ｋｍ内は無償ですから）

んで、どうせエンジンをばらすんだから、来月の２回目の車検の見積りもついでにお願いしました。
結果、法定点検プラス諸経費、ベルト類、プラグ交換、クラッチオーバーホール込みで・・・

￥２４２、２８８なり。

これに延長保障７年を加えて・・・

合計、￥２７９０３８なり

予想通りと言うか、当然と言うか。これでもかなり勉強してもらったんですけど・・・
クラッチは、予定外でしたが、Ｄラー車検なら、こんなもんかねぇ。
ユーザー車検で終わらせれば、もっと安くなるんでしょうが
こればっかりは、馴染みのサービスさんの居るＤラーさんにメンテはお任せしたいので。
ＭＳアクセラは、乗りつぶす予定なので、しっかりメンテしなくちゃ！
さて、金策（汗

先日のブログで、少し書きましたが
エンジン始動時に異音、やはり故障のようで
（Ｄラーでもしっかり再現）
みんカラ内でも、何例か事例がありましたが
可変バルブタイミングアクチュエーターらしいです。
（まだ、修理してないので未確定）
どうも、Ｌ３エンジンの持病みたいですね・・・

現在、代車待ちの状態ですが、数日入院となります。
年内に終わればいいんですけど（汗