アータン零のブログ一覧

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２ 河口まなぶ 「腹黒1号」チーム

・勝つと思う理由
ＶＷのゴルフが好きなので、是非勝利して欲しいです。

今日は、お世話になっているショップ「ＣＢ３６５」さん等、ショップ合同主催の
走行会、Ｆｕｎ＆Runに参加して来ました。ヒーローしのいサーキットです。

初めてのサーキットなので、かなりビビッていたのですが・・・
現地に付いて、コースを見て更にビビる（汗）

ここは、スパのオー・ルージュか・・・・（あくまで個人的見解）

レブスピなどで、コースをモニターで見たことはあったんですけど実物は、ちげ～じゃん！！
想像以上の傾斜。そして迫り来るコンクリートウォール（汗

すんげ～ビビッて走りました。

タイムは、ちと恥ずかしいんで公表は自粛・・・。まぁ、そこそこです、たぶん。
ＣＢ３６５の社長さんのご指導を頂き、楽しく走ることが出来ました。
・・・が、今回の走行会で、ひとつ痛感。純正の足回りはもう限界。
限界を超えたと言うか、もう危険な領域に入ってしまっているようです。

ガンダムで言う、マグネットコーティング前って感じでしょうか！？

以前から、色々な方々からご指摘は頂いていたんですけどねぇ
頭の何処かで、まだ行けると甘い考えがあったのは事実ですが、
今回の走行で、危険だと自覚しました（今更ですが・・・）
これを踏まえ、早急に足回りの交換の為、資金調達に励む予定です。
しばらくは、大人しく無駄使いは慎むつもりです、はい。

来年も、是非参加したいと思ってます。

いや～最近ブログのネタがありません（汗）
金も無いので、車も弄れないし…。
変わったと言えば、ポジションランプが切れたので、ＬＥＤ化。フロントショックがオイル漏れの為、交換した位です。
そういえば、先日タイヤ交換の時、状態を確認したら、あらま亀裂発見
フェデラルでは、良くある症状だそうです。
とりあえず問題は無いみたいですが、よい気持ちでは無いですね…。
次回のサーキット走行は、17日のヒーローしのいです。初コースなので、ちょっと不安

ちょっと前の事ですが、ショックのオイル漏れの
修理の為、Ｄラーに車を預けて、代車を借りたんですが
普段なら初代デミオと来るはずなんですが、出払っているらしく
試乗車のアクセラを借りる事が出来ました。
なかなか無い機会なので、存分に試乗させてもらいましたｗ
２Ｌです。
実は、今のアクセラは顔がイマイチ好みなく、展示車は見たんですが
試乗したのは、これが初めて！だったりします・・・
乗ってまず感じたのは、マツダなれではの足回りの味付け。
さすがです。しなやかで硬すぎず柔らか過ぎずで、私好みｗ
加速も、ＭＳアクセラに比べちゃうと難ですが
２Ｌならではの力強さを感じました。街中では十分すぎるトルクですね。
パドルシフトのシフトダウンが、とっても便利。
んで、この車の売りであるｉストップ。日産に早速パクられましたけど（汗
これが、実に慣れるまで違和感。ｉストップが作動する条件が
はじめは解らず、思考錯誤。でも慣れると意外に快適。
エンジン始動までが、思いの他速い。発進で手こずる事はないですね。
この機能、ブレーキペダルの踏み加減で止めるかを決めているみたいです。
ブレーキ踏んで停車後、ほんの少し強めにブレーキを踏み込むと
エンジンストップ。逆にクリープ現象で進むか止まるか程度の
曖昧な踏み加減だと、発動しません。これが味噌っぽい。
良く出来た機能ですね。今後はこの機能が支流になるのでしょう。
マツダは、ハイブリッドで出遅れてますから。
んで、ちょっと驚いた機能が。シートベルトをしないで走り出すと
警報と警告ランプでますよね？最近の車。
買い物して、駐車場を出る時に警報音が・・・。
？？シートベルトは確実にしているのに、なぜ？？？
よくインパネ見ると、ＰＡＳＳと表示されてる！
なんだーこれ？？で、あとで取説見てみたら、これ助手席のベルト警告だって。
買い物して助手席に重い荷物を置いたので、作動してらしい。
どうも、助手席のシートに重量センサーが付いていて、重さを検知すると
バックルのスイッチと連動するそうです。ちょっとビックリ。
てか、結構余計な機能のような気もします。
最近は、大馬鹿者でもない限りベルトしますよね・・・普通。

と、まあ存分に試乗させて頂きました。
でも、心はやはり動きませんね。ＭＳアクセラ（ＢＫ）乗り倒すぞ～！！

ただ今、諸事情により代車生活しております。
インプレッサ・ＷＲＸ
ショップさんの車です。初のスバル車（汗
かなり使い込んでいるのと、弄くっているようで
元々どんな車かは分かりかねますが・・・。
ＭＳアクセラより、遥にパワーありますねぇ。
ビビッてアクセル踏めません。
あと四駆の動き戸惑います。
免許取ってから１０数年、ＦＦばかりでしたので
（1年ほどロードスターに浮気しましたが・・・）
四駆挙動に違和感・・・ま、慣れでしょうね。
とりあえず、用も無いのに運転したくなる車です。
車を趣味にしいるので、色々なメーカーの車に試乗する機会が
あるんですが、ひとつ共通する点を見つけました。
早い車は、ペダルの配置が絶妙に良い！

ヒール＆トーがしやすい！！

てか、アクセラのペダル配置って、やっぱり酷くないですかね！？

あと、超爆音系マフラーなので、ご近所から苦情来ないか心配・・・

アクセラは乗り潰す気でいますが、次の車は四駆でもいいかなぁ～