Rじゃがのブログ一覧

依然としてして新潟の親類には連絡がつかなかったが、最悪は近くまで行って手を合わせてこようという事となり、新潟行は確定した。

ならば準備を万端にしよう。

交通手段を考える。

新幹線はどうか？お袋に聞くと新幹線を降りてからはレンタカーを借りなければ到底辿り着けない距離だそうだ。

経費も掛かるし、新幹線は無し。

となれば車である。候補はワゴンＲかアルト。

○初めて行く所なので少しでも負担が少ない方。
○道中はほぼ自分が運転だが、何かあった際にはお袋に交代しやすい。
○２人なので後部の居住性は考慮しなくていい。

以上の点からアルトを選択した。

そこそこな距離になる。

考えてヤフオクを漁る。

欲しいのは１４インチアルミと運転席シート。

先にシートを漁る。

たまたまこの頃に預かったお客様の同型のピノ。

なんとシートリフターが着いてるではないか。

シートの自由度が全く違ので是非装着したい。

ヤフオクを漁りまくる。

お！あった！

同型のキャロルから外した美品。価格も手頃。

即決品だったので購入。

さて、お次はホイール。

インチアップと共に少しでも安定性を稼ぎたいので155/65R13から165/55R14へ変更するのだ。

色々と品はあるが、目に留まったのはセルボの純正１４インチセット。

価格も手頃。近くなので直接取りにも行ける。

コイツで良い。ポチッとな。

さて、後は職場で揃えるか。

リフトに上げ、エンジンルームを覗き込みメンテメニューを決める。

先ずはプラグだな。そこまで距離は行っていないがやっていいだろう。

次に左右ロアアーム。ブッシュが傷んで来ているし、若干のガタ有り。交換だな。

クーラントをクリーニングしながら強化剤も入れよう。

あとは…ドレンか…

このアルト来た時からドレンが違っていた。

初期型Ｋ６Ａあるあるなのだが、どうやらオイルパン側のネジ山が傷んでるらしい。

そのためにタップドレンボルトに変えられていた。

その為に若干の漏れがある。外れるわけでないし漏れも微々たる物であるが…

最近見つけた吹き付けタイプの漏れ止剤を使ってみよう。
(正確には外側に被膜を形成する物だった。)

ちょうどいいからＡＴＦも交換しておこう。

注文が必要な物は日産部品の営業君に頼む。

良く動いてくれる良い奴だ。

後は…タイヤだな。

無理にハイスペックにする必要は無いが、流石に激安海外品はちょっと…なので、出入りの業者を捕まえ価格交渉。。

その結果チョイスはダンロップのＥＣ２０２Ｌ。

１０年近く作られている信頼の品。

既にネオクラにカテゴライズされそうなアルトならばこれで十分だ。

シートだけは流石に職場に送れなかったので自宅で交換。

その他は部品が揃った後、業務後に作業。

ロアアームを交換したのでサイドスリップも調整。ＩＮ寄りに。

作業を終わらし、休日だった翌日にテストドライブ。

うん。別物レベル。これならイケるだろ。

出先で休憩中にふと思い出す。

そうだ。宿を取らないと。

検索を始めるが、宿自体は決めていた。

清津館。

この宿は譲れない。

その理由は後程語ろう。

無事宿を確保。

さあて、準備は粗方整った。

１０月を待つばかりだ。


「続く」