我が家にFXX Kがやって来たぁ〜(∩´∀`∩)

こんばんは☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

今日は先週のお出かけのお土産を届けるのとインテさんのある物を作っちゃおうって話しをしに行ってきました(*^ω^*)

果たしてなんでしょうね(´-ω-`)

さて2週間に1度の新車フェラーリの納車のコレ！！

デアゴスティーニのレ・グランディ・フェラーリコレクション！！


今回で16弾！！

今回はラ・フェラーリをベースにしたXXプログラムの最新マシンFXX Kです


エンツォベースから始まったXXプログラム完全に公道走行やレースのホモロゲを取得するためでは無く

フェラーリの技術とラ・フェラーリの本来の性能を余すことなく技術研究の為に生まれたスペシャルマシン

もちろんルーツになったマシンは公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発されたF40

サーキット専用車として開発されたので公道モデルより性能はもちろん上回っています

初代FXXはエンツォベースでした

ヤス・マリーナサーキットで最新モデルとFXX KのパレードとFXXエボルツィオーネ

サーキットを速く走る為にエアロダイナミクスが素晴らしくカッコいい

FXX Kのスケッチ内装もサーキットを走る為に必要な物しか着いてないまさにレーシングカー

スケッチとほぼ同じデザインで実車も再現されました

室内はドライバーの周りに全てを集中させる理想なコクピット

CGにするとシートからステアリングもコンソロールもドライバーまでもマシンとの一体感が素晴らしいです

そして実際に作られたコクピット周りデザイン通り

ライト関係は必要最小限で完全にボディーと調和されてます

青いFXX Kはまた違うイメージでカッコいいです

テールのデュフューザーもガッツリ入ってますそしてラ・フェラーリ同様HY-KERSを搭載してるFXX K世界一速いハイブリッド車だと言っても過言ではありません

フロント周りもラ・フェラーリとはまた違うスパルタンなデザイン

セバスチャン・ベッテルもFXX Kを見てこの満足気な顔してます

フェラーリのエアロ技術は空力パーツは最小限でエアロエフェクトをしっかりさせてダウンフォースを確実に獲る様にしてます

そして諸元表ですラ・フェラーリよりもYASUはFXX Kの方が好きなデザインです

次回予告です次回はディーノ246GTです

毎度の内容紹介なぜ最後の最後になるのか今回遂に明らかになりました

FFまでの箱はこの様に豪華な感じ

ミニカーもしっかりと梱包されてます

冊子もこの様にくっついて居ました

今回からかなり簡略化されてきました

ミニカーもケースを型紙に嵌められ

上から紙のペラペラカバーが被される

冊子は下に敷かれた状態です要するに冊子を単体にすると裏表紙が内容紹介になる訳です

だいたいわかりますけどねぇ〜

そして

ジャン

ジャジャン

ジャジャジャン

ジャジャジャジャン

ラ・フェラーリ同様ガルウィングドアは開きませんでした

しかし内装はちゃんと作られていました

ラ・フェラーリ同様リヤカウルがガバッと開きます

そして何時もの如くケースに戻され箱では無く型に嵌められるのでした

ハイ！！今回はここまで！！

ほなぬぅ〜(*´･ω･)ﾉｼ