タケシ０９１４のブログ一覧

皆さん色々とされているようですが・・・・

私はちょっと地味に、ナビの地図更新を行いました。



前回は丁度、第二京阪道路が掲載されたので更新しましたが、

今回の目当てはもちろん新東名！。

試しに、箱根オフ会会場までのルートを検索してみましたが・・・・



ちゃんと新東名ルートも表示されてます。

これで当日も安心かな？

あとは、最近高速道路で100～120km/ｈ位で走行すると
ハンドルがブルブルと振れるといった症状が出ていたので、
ホイールのバランスを取ってみました。
やはり4本とも若干狂ってたみたいで、調整後は振れが少なくなり走りやすくなりました。

最後に、冷却水。
先日、ウォーターポンプ交換から帰って来た時は気に留めてなかったのですが、
今日見ると、冷間時でLOWレベルよりも下に・・・・。
冷却ラインに残っていたエアが抜けてきたからだと思うのですが、
流石に継ぎ足しが要りそうな感じです。

とりあえず、これでハコネに剥けての準備は完了・・・・の筈（笑）

維持リに行ってきました（マジ）

みなさんハコネに剥けてイロイロされているようですが・・・・

私はフツーに維持りをしてきました。

まずは、時期の来ていたエンジンオイル交換。

前回MOTULを入れてみて、ちょうど半年。

以前から入れていた安物オイルだとここまでなかなか我慢出来なかったのですが、

改めて、いいオイルは違うんだなと実感した次第でして・・・

今回もMOTULで・・・・と思ってたのですが、ちょっと気になってたのでこちらをチョイス。

「NEOPLOTEX　F エンジンオイル　S2.5W-40」




とりあえず入れたところでまともに判っていませんが、回り方がスムーズになり若干静かになったかな？と思います。


併せてこちらも逝ってみました。

「WAKO'S　PAC-R」



昨年からずっと気になってましたが、ようやく施工です。

エアコンON時のパワーダウンを少しでも低減出来ればいいのですが。


とまあ、こんな感じで作業をしながらこんなモノをお試し。




詳しくはHAKONEで（爆


ちなみに・・・交換時の距離



過走行な皆さんと比べるとマダマダですね。


あとは・・・こんなものや



こんなものを見つけては買ってみたり（笑）


・・・・・結局食べログになってしまう・・・（汗


余談ですが・・・・ちょっと比較を。



左はYA、右はGRBなんですが・・・・容量というか、太さが違いますね。
全長は全く一緒なので、流用はいけそうです。

まあ、既にやっている方もいらっしゃるので、今更ですが（笑）

・・・・・・結局まとまりのないブログになってしまうんですよね（滝汗

前回のブログで言ってたのですが、車検通した後に何故か灯火類が次々と切れてしまいまして・・・（汗）
パーツ類も揃ったので作業しました。

まずは字光式プレートの補修から。

当初の目論見では、インバーターがやられてると思ってたのですが、よくよく見てみると発光体のほうがダメでした。どうやら防水が甘かったみたいで、それが原因で破損したみたいです。


と言うわけでいきなり完成。



どうやって交換したのかは内緒です（爆


お次はスモールのLED。
こちらは通常通りの交換なのですが、元々バックランプ用に使用していたLEDがちょっと明るさが足りなかったのでコレをスモールに移植しました。



バックランプ用に新たにコレを。



※画像は前回のブログの使いまわしです（汗

３SMD×１８で、理論上５４LEDと言うモノを用意してみました。



写真ではあまりよくわかりませんが、かなり明るくなったと思います。

と、まあ、ここまでで午前中には終わってたので、岸和田の某所へ行こうかなと思ってたのですが、実家の母から買い物等の依頼があったりしたので結局行けずでした。

まあ、とりあえず整備不良で止められる心配も無くなったので良かったです（笑）

オマケ・・・











久々に頂きました～♪

美味しかったです（＾＾）。

先日車検に出したエクですが、火曜日に無事に上がってきました。
特に不具合も無かったのですが、ヘッドライトのバルブを某中華製のＤ２Ｃ/Ｒ共通の物を付けているために光軸調整が難しかったみたいです。やっぱりちゃんとした物を使わないとダメかもしれません。
あと、タイヤも225/45Ｒ18サイズでも特に問題も無く、リフレクタも純正改造でスモール連動とさせていましたが、陸運局としては「リフレクタとしての機能が生きているならＯＫ」らしいです。
ハイマウントストップランプの前に貼り付けしたＮＡ－ＥＯＣのステッカーも問題なし。
てなわけで、賛否両論あると思いますが、今回は何も変えてません。ブレーキフルードとか、ＬＬＣは金銭的に余裕が出来たらの交換を考えてます。
まあ、何はともあれ2年間の猶予ができました。




で、



前回のブログの流れから行くと、私の借りた代車が気になっている方が少しいらっしゃるみたいですので、あの車を通勤に使うとどうなるのか？（というか通勤にしか使ってません（笑））を少し。

ここではご存知の方も多いと思いますが、tuned by A3は一言で言うと
「箱がエクシーガなだけで中身はまんまＧＲＢインプ」です。
運転席周りから見ると・・・・
・シートがＳＴＩレカロに変更
・ＧＲＢメータに変更
・クラッチペダル追加
・パーキングブレーキをハンドタイプに変更。
・tuned by Stiの黒内装移植
その他・・・・書き出すとキリが無いくらいベース車両であるS-styleから色々と変わってます。

お借りした当日の天候は雨。久しぶりのＭＴ車。店を出る際何故かお客様ほぼ全員に見守られる中、
左足に集中です（笑）何とかエンスト無く発進出来ました。

履いているタイヤはスペＣ用ＲＥ070（汗
ちなみにサイズは245/40Ｒ18（＾＾；
流石に雨だしちょっと踏めないなぁ～と思いつつも、バイパスの導入路で2速でちょっと引っ張って見ましたが、凄い加速でした。つい以前に乗ってたＧＣ８を思い出しました（＾＾；。
加速が凄いとか、その辺は既にご存知＆体験済みの方が多いと思いますが、普通に走ったらどうなん？と思い、ブーストを掛けずに大人しく走ったり、ＳＩ－ＤＲＩＶＥを[I]にしての燃費走行をやって見たりしましたが、全く普通にこなしてくれました。

足回り等はあのパワーを受け止める為に強化されてて多少のゴツゴツ感はありますが、私的には許容範囲。ただ、今回はある事情でボディサポートが一部未装着なので、フルに装着すると、もう少しマイルドになるようです。
ブレーキもブレンボだから結構ハードだろうと思ってましたが、ノーマルに比べても違和感の無い自然なタッチです。どちらかと言うと初期制動よりも奥でのコントロール性があるようなタイプでした。

やっぱり、ＭＴというのが大きいですね。
パワーがダイレクトに伝わってるので、実際の車の動きと感覚の差が少ない気がしました。
現状、国内販売がメインなので仕方ないですが、ＭＴのラインナップはあってもいいかなと思いますね。


と言う感じで、ちょっと触りだけの報告となりましたが、眠いのでこの辺で（爆

Ａ３さん、このような貴重な体験をさせて頂きありがとうございました。
この場を借りてお礼申し上げます。

←夕食の焼きそばです。
とりあえず、３人前なり～。






昨日１日子守になってしまったので、今日は私自身と車のメンテナンスを。
私自身は眼科の定期検診と、レンズ購入のみなので、省略です(笑)。

エクの方は、オイル＆エレメント交換を行いました。
前回までは、トヨタ純正の0w－20を使用していましたが・・・・
今回は更に安いモノに(-_-;)

ブツはコレなのですが・・・



はっきり言って何もかもが未知数です(笑)
一応、100％合成油と書いてますが・・・「化学合成」とは書いてないんですよね～（汗
注いでみた感じは、0w－20にしてはサラサラ感が少ない気もします。

個人的にはインプの時に使ってた「MOTUL」等の高級なオイルにも興味はあるのですが、いかんせん価格が・・・・。

いくら安いと言っても、流石にエンジンがダメになってしまっては元も子もありませんが、そこまで粗悪でも無いと思ったので、思い切って導入です。

さて・・・どんな結果になるのかな？。

ちなみに、入れてみて少し走った感じは、特に不都合も感じずオイル変えたことを少し実感できる程度でした。