タケシ０９１４のブログ一覧

2年ごとに訪れるこのイベント。
今回は10万キロ突破してから初となります。

とりあえず、タイミングベルトの交換と言う課題はありますが、少し時期を変えてそのうち作業する事に。

とりあえず検査ライン通してから不具合を色々確認して行きます。

ブレーキの制動力は前後、手動とも問題無し。
サイドスリップも基準内。
CO・ HC・・・
何故か数値が大きく外れてます（笑）
暖気が不十分だったのか、しばらく置いてから再度測定すると、基準内に収まりました。
流石に焦りました。

続いてヘッドライトテスター。
前回6000kのバルブでギリギリだったので、
今回は中華製の4300kで挑戦してみます。
しかし、基準では最低64000cd無いとダメなのですが、42000cdしかありませんでした。

今回はヘッドライトの表面を磨いて何とかパスできましたが、近いうちに対策を講じないとダメなようです。



下回りも特にブーツ関連の破れも無く、排気漏れも無いので、検査の結果としては無事に合格です。

後はタイヤ溝の残量の確認、
ブレーキパッドの残量確認、
油脂類はブレーキフルードの交換のみ行いました。

ブレーキパッドは、残りまだ4.7ミリ、タイヤも5ミリ程残量がありましたが、リアタイヤの内側が少し片減りしてるのが気になる所でした。



今回は総額74000円位となりましたが、
タイミングベルトをはじめ、タイヤの事とか今後の課題も色々見えて来ました。

しかしながら、致命的なトラブルはなさそうなのでホッとしてます。

これであと2年戦える...のか？