BMW m140i が大雨被害により水没、廃車となってしまったので、強制的に乗り換えとなりました。 レガシィツーリングワゴンBPも良い車であったとの記憶があり、4輪駆動に定評のあるクワトロを選びました。 ただ、DCTや水回り、カーボン堆積など色々と弱点があるので、故障が怖いです。

2人目の子供ができるので2ドアでは厳しいのと、MTだと家族が運転できないので乗り換えです。 直列6気筒エンジン、FR、Cセグメントボディの選択肢は現時点での現行は知りません。 1シリーズとしてはかなりニッチな車だと思います。しかし、2台持ちは厳しい、クーペ1台運用は非現実的、大きい車は運転できない ...

スロットルを捻った時の楽しい感じを求めて選びました

巷では２型(1985～2000)と呼ばれているそうです。 フロントがドラムブレーキなのが大きな特徴。

車両重量1240kg　2ドア　2+2　FR スポーティだが4人乗せられ、このタイプの車にしては車載性が良い カスタム性が高いことも選考基準になりました GRを選んだ事と矛盾するが、自分の求めるカスタムとほぼ合致しているため そのためコストパフォマンスはそれほど気にしませんでした これから徐々に自分 ...

乗り易い。 刺激は多くないけど、その分飽きが来ないし、無理なく乗り続けられる。 スタイルやコンセプトが受容でき、多くの刺激を求めないのであれば、乗り味に癖もなく、大型にしてはスリムなので選びやすいと思う。 カスタム性は方向性がそこそこ広く、自分なりのバイクにすることが可能。 一部の人は全く問題にし ...

少しずつ手を加えてました。 人や荷物も十分に運べて、走りも良い車です。 運搬能力だけ、走りだけに特化した車も魅力的なのですが、そう何台も所有・維持できないとなると、自ずとこの車に行き着きました。 スキーや、アウトドア好きには運搬能力は必須です。 でも、普段は走りに重点を置いているので、その辺を巧く ...