陰どさんのブログ一覧

皆様こんばんはミニッツブログのお時間です！ｗｗｗｗ

ちょいと間が空いたんで前回どこまでだったか忘れちゃいましたが←ｵｲｯ！！

結果的に・・・・・・

多少問題はあったりしますがなかなかいいセットが出たんではないかとｗｗ

たぶん前回のブログでかなり良くなってきてちょいと試したいことが・・・・的な事を書いたと思いますが・・・・・・・

実際試したら・・・・・・・orz・・・な結果だったので元に戻しました・・・・・・

それプラス足回りの可動部分を徹底的に研削・研磨しﾇﾙﾇﾙ動くようにしたところ・・・・・・

ほぼ、こけなくなりましたっ！！！！！！！！！！！

ただ・・・・・・

何故かコーナーが良くなっていくにつれてストレートに問題が・・・・・・・

まぁ、スムーズに走り出したからこそかもしれませんが・・・・・・・

何故かステアリングセンター付近での動きが悪いっ！！

切る方向には全く問題ないんですが戻りが悪いっ！！

しかもどっちか覚えてませんが片方だけ・・・・・・

これはAWDのMA-020でも起こってたんですが・・・・（京商に問い合わせたら仕様って言われたorz）

どちらか片方に切って戻すとセンターまで戻らない・・・・・・

勢いよく戻す（手を離す）と戻る・・・・・・・

な状態・・・・・・・取りあえずタイロッド周りも研削・研磨したんですがどうもいまいち・・・・・・・

研削・研磨する前にロワアーム止めてるビス4本のうち後ろ側2本を外せば多少改善したんでまた今度外して試してみようかと・・・・・・

で、現在のセット・・・・・・

MA-03Fナロー　ホールベースL　DWS装備
ホイール
R33GT-Rホワイトボディの付属品オフセット1.5
タイヤ
前40ラジアル溝無し　後30ラジアル5～8部山くらい？
バネ
前AWD用黄色　後AWDDWS用赤でシム無し　ダンパーはノーマルプラで何も塗ってません
フロントナックル
キャンバー0度　車高ダウンシム無し
タイロッド
まだオプション出てないんでノーマル
デフ
ボールデフでかなり締めてます（なのにゼロ加速時に結構スリップしてるっぽい）
リヤトーイン
2度
キャンバー
アッパーアームのねじが1ｍｍ以下
アッパーアームスペーサー
赤　プラスマルチリンクロッド装着
こんな感じです・・・・・

話はちょいと変わりますがFWD用に作って前回UpしたCR-Xですが・・・・・

やっぱりスケール的にちょっとデカいのでとあるボディを手配・・・・・・・

そのボディが届くまでの出来事・・・・・

CR-Xでやっとまともに走り出したなぁ～と油断してたらフェンスにどぉ～～ん・・・・・

で180度回頭・・・・・・

そこへミニッツ仲間のマクラーレンが特攻してきて・・・・・・・・

ちぃ～～～～～～～んorz









こんな姿に・・・・・・・（合掌）

しかぁ～～しっ！！

↑にも書きましたが新たなボディが到着！！絶版で今では結構レアな・・・・・・






VWゴルフR32！！

・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・

・・・・・・

・・・・

・・・なんですが・・・・・

発注してから気が付いた・・・・・これ実車は4WDなんですねorz

ゴルフに４駆なんてあったんですね・・・・・しまもV6・3.2L・・・・・・・

仕方ないのでゴルフGTI・R32ルックと脳内変換してます↓↓↓↓↓

で、このボディシェイクダウンの日・・・・・・

推奨ホイールサイズは確か４輪ともナローでオフセットが0（のﾊｽﾞ）・・・・・・・・

なんですが↑のR３３用のホイールでもハミタイにならず干渉も問題なかったのでそのままにしてたら・・・・・・

久々にフロントナックル折れましたｗｗｗｗｗｗ

速攻でイーグルのアルミナックル発注しちゃいましたけどｗｗｗｗｗ


もひとつ・・・・・・

ﾜﾀｼのミニッツたちに新しい仲間がまた増えちゃいました！（懐が猛吹雪・・・・・・）

それが・・・・・・・・







ハマーですWWWWWWW

シャーシはオーバーランドではなくミニッツバギーMB-010VE 2.0ですが・・・・・

自作ステーとマジックテープで強引に載せちゃってますｗｗ


ちなみに・・・・・（角度付きすぎてわかりにくいかもですが）

ムルシ君と並べてみた・・・・・・・・・・・デカイorz




ま、実際は高さと幅だけですけどデカイのはｗｗｗ

ではっ！！

久しぶりに更新が続てますｗｗ

ミニッツばかりですがｗｗｗ

というわけで昨日、ミニッツFWDのセットを変更して走らせてきました！

結果・・・・・・

なんとなく・・・・・いいじゃんね！


前々回の時にフロントバネ柔らかいとダメって話から逆に固くしてみたらとのご意見をミニッツ仲間から提案され・・・・・

試しに黄色を入れてみたら・・・・・・

それまでみたいに極端に減速しなくてもこけない！

さらにハーフスロットルでも極端にアンダーにならずきれいに曲がれる！！

んだけれどもorz

強烈なタックインは変わらず・・・・・・

ならばということで・・・・・

ﾜﾀｼはAWDもドリではなくグリップなのでその流れでリヤのトーインをOP付けて2度にしてたんですが・・・・・

メーカーのブログに載ってたタックイン対策にはリヤのトーインを増やす・・・・・

を思い出し標準の3度に変更・・・・・・すると・・・・・・

タックインがマイルドになり劇的に走りやすくなりました！！

で・・・・・・

調子に乗ってリヤにも黄色入れて走ったら・・・・・・・

結果を確認する前にどぉ～～～んorz

サイドマウントが・・・・・・・・

ﾎﾟｯｷﾘ・・・・・・・・

で終了・・・・・ちーーーん・・・・・・・・・・



次回試してダメなら・・・・・・・

その次に試してみるセットも考えてるんで・・・・・・・

そっちやってみます！！！


まとまりもｵﾁもないですが・・・・・・

今日はこの辺で・・・・・・・

みなさま、こんばんは！

ミニッツブログのお時間ですっ！！←ｵｲｯ!!!

前回のブログで予告した？FWD用ボディの変更ですが・・・・・

早速変わっちゃいましたｗｗｗ

とゆーわけでこちらっ！！







ホンダCR-Xでございますっ！

やっぱりFFスポーツといえばこれでしょっ！！

ってことでｗｗｗ

結構タイムリーな世代なので・・・・・

当時、欲しい車の一台でした・・・・・

ま、買えませんでしたけどorz

で、まぁ、ミニッツ用のボディにはCR-Xはラインナップされていないので・・・・・

久々のプラモボディです！ちなみにホイールはR33GT-R用・・・・・・

で、一昨日シェイクダウンしたわけですが・・・・・

まぁ～～～よく転がることorz

デミオでもそうなんですけども・・・・・

ちなみにﾜﾀｼの通ってるラジコンショップのミニッツコースは・・・・・・





このようなレイアウトなわけですが・・・・・・

ストレートエンドのコーナーに突っ込んでいくところころころぉ～～～～っっと・・・・・・・

十分減速するかラインが決まってハーフスロットルで駆け抜ければｲｲﾝﾃﾞｽｶﾞ・・・・・・・

なにせへたっぴなので・・・・・・

ま、抜けれても次のヘアピン？で減速しないと飛んでいくかＳ字でどぉ～～ん・・・・・・

だからと言ってスロットル抜くと強烈なタックインでヘアピン内側にどかぁ～～～～んorz

セットでお悩み中です・・・・・・

同じナローシャーシでも03ＲＭのポルシェや020のR33GT-Rだと綺麗とまではいかなくても大丈夫なんですけども・・・・・・

特にR33とはホイールベースも前後トレッドも同じ・・・・・

重心は電池がほぼ底積みのFWDの方が低いﾊｽﾞなんですけどねぇ・・・・・

ちなみに現在のセット・・・・・







ご覧のようにVE赤（ｱﾎやん・・・・・）余りモーターがこれと社外の8500KVと11500KVしかなかったので・・・・・

ピニオンとスパーは03の7Tと8Tの中間くらいの17Tと29Tの組み合わせ・・・・・

後、ボールデフも入っててマス・・・・・

タイヤはフロント40、リヤ30のどっちもラジアル・・・・・

まともに周回できて現在ほぼ12秒台・・・・・一度11秒台に入ったくらい・・・・

↑に書いたポルシェとR33（どっちもVE青）は11秒台前半たまに10秒8～9くらい・・・・・

ちなみに自己ベストは03LM（VE赤）のR390で10秒38、次点でF1（VE化赤）の10秒40・・・・・

他のも（後は全てVE赤）だいたい10秒台半ばちょいプラスくらいでは走れてます・・・・・



さて・・・・・・明日はは仕事もショップも休みなんで悩んでとりあえずセット換えて明後日試してみますかねぇ・・・・・・・・

前回。ミニッツFWDをどうにかこうにかFR化したわけですが・・・・・

Upした後、今年の走り初めをしてきました！！

で・・・・帰宅後夕食を取ってから速攻でFFに戻しましたorz

というのも・・・・・・

一応完成後に気になってた駆動系の回転の重さ・・・・・

自宅内でのスロー走行ではまぁ、こんなもんか・・・って感じだったんですが・・・・・

実際にサーキットで走らせてみると・・・・・

ハンドリングはまぁ、煮詰める前なので置いておくとして・・・・

スロットルの方が・・・・・

スロットルONでは当然走りますが・・・・・

OFFると・・・・

ほとんど空走しない・・・・・

じゃ、ずっとスロットル握っときゃいいじゃんてことになるんですが・・・・

タイトなコーナーとかだとそれじゃ小さく曲がれない・・・・

まぁ、ﾜﾀｼの場合コーナーはスロットルを煽って曲がる方なんですがそれをするにしてもあまりにも・・・・・

なのでFR化は断念・・・・・

まぁ、他のシャーシ8台のうち6台がRWD（MR＆RR）ですし・・・・・（2台はAWD）

折角のFFシャーシなんでそれはそれで楽しもうかといったところです・・・・・



話はちょっと変わって・・・・・

ここ2～3日簡FWDをいじってて分かったこと・・・・

おもにホイールベースに関してですが・・・・

FFに戻すにあたり以前HM用に購入したヴィッツ（ホイールベースM）をのせようとしたんですが・・・・

DWSだとMに出来ませんでした・・・・・・

一応公式にはホイールベースはM・L・LLに対応となってますが・・・・・

どうも標準のストラット仕様でしかMには出来ないみたいです・・・・

DWSはメインシャーシと干渉してM位置まで入りませんでした・・・・・

なので加工なしで使う場合は・・・・

ストラットはM・L・LL（公式の通り）

DWSノーマルフレームはL・LL（前述の通り）

DWS/LL用フレームは3L・4L（シャーシへの取り付け穴の後ろに補強があるのでそれが干渉してシャーシ側取付穴の一番前の穴に届かない）

ちなみにメインシャーシ側のリヤシャーシ取付穴は3か所（AWD（MA-020)は2か所）空いてます・・・・・（LL用フレームで3L・4Lは試してませんが一番前の穴でLLなので）

ということでヴィッツは諦め、デミオ（レディセットの付属ボディ）のせました・・・・・・

まぁ、そのうち違うボディがのってると思いますけどｗｗｗｗ



さてさて・・・・・

ここいらで気を取り直して恒例のｗｗｗ

最近増えた愛車達のご紹介ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


先ずは・・・・・・

懲りもせず牛さんｗｗ

ムルシエラゴLP670-4







ん？と思った方！正解っ！！

多分、前々回のブログにUpしてたと思いますが・・・・・

この色、塗り分けのムルシは2台目です・・・・・気に入ってます！ｗｗ

1台目はミラーがAピラーごと吹き飛んだんでorz

ちなみに識別点はボンネットの牛さんエンブレムｗｗ

お次・・・・・・

またもや牛さんｗｗｗ

アヴェンタドールミウラオマージュ






こちらも以前Upしてるはずのトイラジボディ・・・・・

今回は塗装してみた！！

ちなみにフロントマウントの変更だけでR390のシャーシに装着可能！！

次は・・・・・

ＮＥＷシャーシ！！

現在では入手困難！






ミニッツフォーミュラ　フェラーリ248Ｆ1！！

キットではなくパーツ集めて組立てます・・・・（○鹿ですねぇ～）

ちなみにＶＥ化してます・・・・

次・・・・・

ＡＲＴＡ2014の代わりに（仲間内がみんな走らせてたんでついついｗｗｗｗ）






シンティアムアップルマクラーレンMP4-12C GT3

現在はARA2014に戻してるんでボディのみ・・・・・・

まだ行きます！

昨日のブログに名前だけ出てたARTA HSV-010 2010






ARTA３世代揃い踏み！！

2005・2010・2014仕様！！

ちなみにHSVのシャーシはダミーです・・・・・

さらにお次は・・・・・

セリカGT-FOUR ST185






こいつはR34GT-Rの代わりに作ったんですが・・・・・

フロントオフセットが2.5ｍｍ推奨・・・・・・

インプレッサ用のホイール（フロントオフセット2.5ｍｍ）があったんでそれを使ったんですが・・・・・

フェンダーアーチ後ろ側下端にタイヤが干渉するという・・・・・なんじゃそりゃなボディ・・・・・

なので、このボディに変更！！






R33GT-R！

オートスケールが格安で入手できたので使ってみると結構いいボディだったので制作・・・・・

で、次も２台目ボディ・・・・・

塗り分け一緒で色違い＆デカール変更！






日産R390GT1

１台目の濃淡２色の緑から濃淡２色の赤に変更・・・・

そろそろ終わりが近づいてきましたよｗｗ

次も昨日のブログで触れていた・・・・・






ESSOウルトラフロースープラ！

たぶんお蔵入りorz

最後！






デミオですｗｗｗｗこのボディは・・・・・前述の通りWWWWWW


で、現在の現役ボディたち・・・・・・・




ちなみにここまで出てきたボディ・・・・・

デミオ以外はホワイトボディですｗｗ


以上本日はこれにてっ！！！WWWWWW

あけましておめでとうございます！

さて・・・・・・
いつ以来のブログUpでしょうかｗｗｗｗ

まぁ、Upする内容もミニッツブログと化してますがｗｗｗ

まぁ開き直ってミニッツネタ・・・・・・


今回は○○のボディを作ったよぉ～～的な内容ではなく・・・・・・

まぁ、いろいろ増えているのは事実なのでそのうちに・・・・・

ちょいそれましたが、今回は昨年末に発売されたミニッツFWDのお話・・・・

ミニッツ初のモーター前置き、前輪駆動モデルとして発売されたわけですが・・・・

公開された画像等でこれＡＷＤ化できるんじゃね？とミニッツに興味ある方は思われたんじゃないかと・・・・・


まぁ、結論から言いますと・・・・・

やってやれないことはない・・・・・です！？

はっきり言ってＡＷＤパーツのポン付けでＡＷＤ化は出来ません！

その理由は・・・・・

ＡＷＤ用のセンターシャフトじゃ長さが足りない！！

ＦＷＤメインシャーシの後ろにベアリングホルダーらしきものが付いてますが（実際、ベアリングはきれいに収まる）

センターシャフトに付いているピニオン外して前側にあるスパーにキッチリ差し込んでみると・・・・・

ホルダーに入れたベアリングとほぼ面の長さしかありませんorz

当然ピニオンつけたままだとスパーに届かず、ピニオンの代わりに後輪駆動用のスパーが付くわけもなく・・・・・

なのでリヤシャーシにデフを入れたところで駆動が伝わらず・・・・・

じゃぁシャフト延ばせばいいじゃんとなるのですが・・・・・

えぇ、やりましたよ！馬○ですからｗｗｗ

ついでにフロントには駆動をかけずＦＲ化もくろんでますｗｗ

センターシャフトの径は2ｍｍなんでなぜか手元に同径の真鍮線があったんで長めに切ってメイクアンドトライ・・・・・

で、シャフトは出来たけどスパーをそのまま付けたんじゃ今度は長すぎる・・・・・

Ｌホイールベース用スパーをデフにかかるギヤだけ残して切り取りリヤシャーシと合体！

なんとか行けそう・・・・・

ですがこの時点でＭホイールベースは物理的に無理と判明・・・・・

センターシャフトのベアリングホルダーがメインシャーシから飛び出てるんで（だからシャフトも届かない）

これで加工したピニオンつけるとＬでもギリギリ・・・・・

Ｍホイールベースを使いたい方はあきらめるかさらなる加工にチャレンジ・・・・・の二択です・・・・


なんとかリヤに駆動がつながったのでボディを・・・・・・

ボディは候補としてＨＳＶ・ＪＧＴＣスープラ・246のＢＭＷ Ｍ3を用意してましたが・・・・・

ＨＳＶはボンネットが低すぎて論外（ＭＲ03でも専用フリクションダンパーが発売されてるくらいですからねぇ）

スープラ・・・これが本命ボディなんですが・・・・・

モーターカバーがフロントウィンドウ前端あたりに干渉orz

ならばということでモーターカバーのインテークっぽい部分とウィンドウパーツをギリギリまで切り落とし・・・・

なんとかのりましたｗｗｗｗ

ちゃんと走行もできました・・・・・が・・・・・

微妙に前上がりなフォルムになるので・・・・却下！！（残念・・・・）

残ったＢＭＷ・・・・・

をのせるためにＬＬ用スパーを加工・・・・・

ＦＷＤはＡＷＤと違ってリヤシャーシ（ちなみにＤＷＳ）のパーツ交換なしでＬＬホイールベースに出来るので

ＬＬ化してのせてみる・・・・・

こちらはすんなり・・・・・（実は箱出しでのせては見ていたｗｗ）


というか、ＦＷＤはかなりボディを選ぶシャーシのようで・・・・

まぁ、もともとＦＦ用？なんで致し方ないですが・・・・・

ちなみに無加工前提で手持ちのいくつかのボディで試してみたところ・・・・・

前述のＨＳＶ・スープラとＳ30Ｚあたりはﾑﾘ・・・・・

Ｒ33ＧＴ-Ｒはｷﾞﾘのりそう・・・・

ムルシ670！やフェラーリ458！！は余裕でのる（爆）

結論・・・・

低くて長いボンネットのボディはまず無理です・・・・

逆にミッドシップ車はフロントウィンドウあたりにモーターが来るのでボンネットが低くても問題ないという・・・・・・


話を戻して・・・・・

ＬＬ化して走行させると・・・・ちょいおかしい・・・・・・

どうも加工したピニオンが短くし過ぎて首振り状態・・・・・・

ならばということでＡＷＤで言うところのＬＬ用のフレーム（スパー用のベアリングが装着可能）

当然、フレーム交換なしでＬＬ化出来るということはフレーム側に加工が要求されるわけで・・・・・

（持ってる方は試してみてくださいね）

悪戦苦闘の末装着！！

ちょいと音が大きいような気もしますが走行ＯＫ！！

あとはサーキットを走らせてどうなるか・・・・・

結果次第では素直にＦＦに戻します・・・・・・



あと、ついでと言ってはなんですが・・・・・

ＶＥ化もしてみました（プロポまとめるため）

基板がでかく（03ＶＥ用を使用）なるので不細工ですｗｗ

さらにＤＷＳ装備だとアッパーアームのホルダーに干渉しそうなので基板そのものを浮かせるか

後上がりでのせる必要があります・・・・・

固定方法も考えないといけません（ﾜﾀｼは自作カバーを作りました）

03用基板を使う場合はスイッチ（形状が違うので物理的にＦＷＤシャーシに取り付けできない）

サーボモーター（配線がＦＷＤ用はやたら長い）ポテンショメーター（ＦＷＤ用は配線が長くて細い）の３つはＦＷＤ用から移植するのが無難・・・・

とくにポテンショは同等の太さのリード線があればいいですがちょっとでも太いとサーボに負担がかかります・・・・・

移植時の注意点としては配線の並びは基板同士を同じ方向に向けて同じ並びで付ければいいんですが・・・・

サーボモータの配線赤青もしくはポテンショの配線の両側の配線（真ん中はそのまま）のどちらかを入れ替える必要があります・・・・・

ついでに電源線も長いものに替えておいた方が取り回しが楽になります（そのままでも届きますが・・・・）

で、そんなこんなでＭＡ-03ＦＲ ＶＥの完成でございます！！！


以上、正月早々ミニッツネタでした！



さて、初走行に出も行きますか・・・・（元気があれば・・・・）



追伸・・・・

FWDをFWDのまま使うならDWSに換装してDWSのAWDLL用フレームを使えば4Lホイールベースまで無加工で行けそうなのでアルファードとか持ってる方は試してみても面白いかも・・・・（実車通りのFF・・・・）