ようやく・・・

ｎｏｋｏから借りてＤＶＤ観ましたよ！

自分たちは

９月平日ＴＬＣ（９０００円）３時間フリー
１０月ダンロップ（ダンロップタイヤならば１００００円、それ以外は１５０００円）２０分４本

どちから予定しています。何れもライセンス不要です。
都合が着けば一緒にどうですか？

こんばんわ～

出張疲れでヘロヘロでーす
やっぱり歳ですね～

9月のTCL魅力的ですね
8月は仕事休めそうに無くて
会社の後輩と9月に行こうかと話していました。

日程合えば、現地でｲﾛｲﾛﾄ　ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ致しましょう(笑

土日も考えたのですがライセンスとか考えると２マソ以上掛かりますね

それで走れる時間は40分・・・

やっぱりTLＣが魅力的ですね

よぉ～く考えよｫ～
ﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ大事ﾀﾞﾖ～


ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが
ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬになったら
かなりﾗｸになりました

多分…
前より速く
走れているﾊｽﾞです

…ﾊｽﾞ(笑)

もう

もう

我慢できません・・・　ﾅﾆｶﾞ


何かというと


ステアリング・・・

ポチッと逝きそうです（笑


ポチット逝ったら
またお披露目いたします

ポジションは大事ですよね！変えたからと言ってすぐにタイムアップに繋がるとは限りませんが、余裕が出来るのでテク向上の限界値は上がるはずです。

上にもありますが、都合があえば是非ご一緒しましょう＾＾

そうそう、自分もDVDのタカス攻略をメインと踏んで買ったのですが、自分的に一番参考になったのはスイフトでレクチャー受けるやつでした！目線移動とかコース幅の使い方とか、タカスではないけど実に参考になります。（走行中は忘れてしまいそうですが笑）

フルバケ入れて

ステアリング優先でシートを合わせていたのですが、どうも足が窮屈で、ペダル操作が旨く出来ませんでした

さらに・・・

アクセルペダルにカバーをつけてあったので、ブレーキと高さが合わないことも問題でした

しょせんヘッポコドライバーなんですが、気持ちよく運転できるように
色々やって見ます。

９月タカスでお会いできるとｲｲﾅｰ

着々と準備が進んでますね。　ステアリングぽちっとしたみたいだし。
９月の走行だとまだ残暑があり意外とドライバーが先にバテルかもしれませんね^ ^;;
走行後の車のアフターケアも計画しておいた方が良いですね。

ところでパッドは純正で走行を計画されてるのですか?

そこなんですよ・・・

純正パッドかなり不安ですよね

ｚｏｎeのパッドも考えているのですが
とりあえず純正で行ってみようかと・・・

やっぱり甘いかなー

純正パット、結構いい仕事しますよ、でもすぐに炭化するのでそれだけ頭に入れておけば大丈夫かと。

平日のTLCだと時間もあるので無理せず４～５週くらいでピットに戻ってクールダウンすれば全然OKだと思います。

いつも行くショップの人が言うにはそういう純正パットの特徴を掴むのも大事だそうなんでパット交換は減ってからでいいと思いますよ＾＾

ただし、夏場は温度が上がりやすいのでブレーキフルードだけは交換したほうがいいです。

ロックしちゃったら炭化どころじゃなくなるんで・・・

アドバイスありがとうございます

フルードですね!!

沸点の高いものに交換していきます

<(_ _)>

純正でいくならフルードはDOT4以上は欲しいですね。間違いなく熱でヤラレル方が高いので。

了解いたしました。
<(_ _)>

ペーパーロックしたら・・・

ﾁｰﾝ　ですね