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  5. スイスポ限界サイズ・・・ [スイスポおやぢ]
イイね！
   
2009年08月26日

スイスポ限界サイズ・・・

スイスポに装着可能なホイールの限界サイズはどのあたりなのか・・・
(※フロントは車高による変化が大きいですが、とりあえず純正車高で)
(装着するタイヤのサイズやリムガードの影響も大ですが、考えない事として・・・)



仕事中にｴｸｾﾙを利用して、ホイルサイズ(巾)とオフセットのマトリックスで、ホイール面が中心から、車体側にどれぐらいでているのか寸法表を作成してみました(笑
※3分程度ですから・・・(汗
計算式は　ホイル巾×1/2－オフセット値　※違うかな・・・(リムの厚みも計算に必要？)

純正サイズ　6J +50→26.2ミリ
my　XD-9　7.5J +50→45.25ミリ

TM スイスポ専用ホイール　7.5J +43→52.25ミリ
お友達に登録していただいている方のホイール　8J +45→56.6　(ｽｹﾞｪｰ


TMのスイスポ専用ホイールも車高短必要との表示は無かったので
7.5J +43あたりが限界なのかな～　とｵﾓｲﾏｼﾀ(フェンダー加工等なしで)


ても・・・　my XD-9のフロントに、試しに5ミリのスペーサーをかませた事があって
(7.5J +45→50.25ミリ)

その時はﾋﾞﾐｮｰにﾃﾞﾃｲﾀ気が汁

限界ツライチ探求者としては気になるところです(爆

このあたりのプロフェッショナルな方、教えて～
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2009/08/26 08:38:51

   

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この記事へのコメント

デブ猫
2009年8月26日 10:59
はじめまして～
純正車高で限界を考えるのはあまり意味無いと思いますよ。

ドレスアップ志向なら車高下げないと強烈に格好悪いですし、走り志向ならキャンバーなど必須ですから。

タイヤ、サイズによっても限界は全然違いますから条件から外すってのも無理なくないですか？
知り合いは７Ｊ＋４５でもお店に断られたそうですから。

ちなみに私は、１．２ＣＶＴでキャンバー－４付けて、フロントに純正引っ張りで７Ｊ＋３５付けていますが、
ローダウンスプリングレベルでそのまま履けそうな感じです。
コメントへの返答
2009年8月26日 11:12
コメありがとうございます　<m(__)m>

おっしゃる事ごもっともですね
車高・タイヤを条件から外すのはﾁｮｯﾁ無理ありすぎ～ﾀﾞｽﾈ(爆

車高を下げたときの変化も計算に入れられるとより現実性が出てきますね
ﾖｰｸ考えてみよう・・・

7J +35というサイズも、いいツラなんでしょうね～

ツライチフェチとしては見てみたい(笑
石蕗 参四郎
2009年8月26日 13:17
んー…
数字が並んでるゥ…

…思考停止(爆)


数字には
めっぽう弱いｯｽ！


石蕗のﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙは
暫定仕様…

脚回り次第で
変化する予定です

いずれ車高調を
入れると思えば
流動的でｲｲと
思いますが…
どうでしょう？

最近
｢ｲﾝｾｯﾄ｣という言葉を
よく見掛けますｹﾄﾞ

｢ｵﾌｾｯﾄ｣とどう違う
のでしょうか？

ｵｾｰﾃｸﾀﾞｻｲ
(@_@;)
コメントへの返答
2009年8月26日 13:52
そうですねえ
今のツライチは明日のツライチじゃないって事ですね(笑

車高調考えてますから～
※tmいつ発売するﾂﾓﾘﾅﾝﾔﾛ・・・

ちなみにインセットは
２００８年７月１１日より、従来からの「オフセット」の名称が変更されました。
これまでのプラスオフセットは「インセット」
ゼロオフセットは「ゼロセット」、
マイナスオフセットは「アウトセット」と３つの名称になります。

だそうです・・・
ﾜﾀﾞｽも今、調べて学習しました～
石蕗 参四郎
2009年8月26日 16:31
えー…!?
ﾏﾀ呼び方が
変わったの～(泣)


ﾌﾟﾗｽｵﾌｾｯﾄって言うと
タイヤが外に出るって
勘違いしやすいから
ｲﾝｾｯﾄ…なのかなぁ

kg-fがkPAになったり
kg/mmがNmになったり
もー
訳分からんですﾖｰ

hPa？
mbで良かったんじゃ？
みたいな…(笑)

TMのｻｽｷｯﾄ…
ﾏﾀﾞｶﾅｧ
コメントへの返答
2009年8月26日 16:47
TMのサスキット・・・

ブログからの質問では飽き足らず
会員の特権で直接TMにメールしましたが、まだ未定だそうです

ＨＫＳに浮気しちゃうぞー　　って書いたのに（笑

どうせならリアも直巻きにしたいので、違うメーカーの車高調を買って、ハイパコ仕様に変更するとなると・・・ﾋﾞｸｰﾘする金額になってしまいますよね～

まー　どうせ今は金が無いｹﾛ（汗
noko_papa
2009年8月26日 17:31
この前から時々「インセット」って書いて有るのを見かけていたのですが、勝手に言葉作っちゃってなんて・・・私がおバカだったのですね。
いづれにしてもマイナスは殆ど無いので”オフセット⇒インセット”になった程度で良いのでしょうね！

ところでｎｏｋｏ車は「7J、ｲﾝｾｯﾄ42（早速使用）」「195/50-16（リムガード有）」ですがFは棒を当てるとフェンダーとピッタリツラでしたよ！キャンバー角は判りませんが・・・、Rは最低5mmは余裕が有ったような気がします。
コメントへの返答
2009年8月26日 18:05
別にオフセットのままでも良かった様な気がしますね～
変更する目的がよくﾜｶﾘﾏｾｰﾝ（笑

ノーマル車高の場合
フロント　7J+42
リア　　　7J+37
辺りがギリギリのサイズなんでしょうね

9/9のＴＣＬ　良いﾃﾞｽね～
僕も会社の後輩と次の日程を調整中です
やめられまへんな～（笑
みら・ミラ＠白スポ
2009年8月28日 1:47
純正足でツライチ狙ったとしても履くタイヤではみ出るので・・・・なんとも。　車高下げるなら見栄えも良いですが。

それに同じサイズでもメーカーやタイヤのタイプによってタイヤの幅が結構違いますので更に面倒な気がしますよ。

コメントへの返答
2009年8月28日 7:29
ある程度まで予測が出来ても、履いてみないとわからないというのが結論ですかね～

車高・キャンパー・ホイール・タイヤ
この辺を完全にシュミレーション出来るソフトを開発したら売れるかなー
って・・・(ｿﾝﾅﾜｹﾅｲ

   

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