NAにﾏﾌﾘｬｰ・・・

いつもハァハァ言ってるスケベ大魔神の私の意見ですが・・・・・・
スイスポおやぢさんの考えに賛成です。私はラアンのDQNマフラーですが、まさに低回転域でのトルク↓　高回転ｷﾓﾁｲｲ～です。ちなみに低回転域でのトルク↓はかなり流暢に現れますｗｗ

私は純正に戻す予定です＾＾

さすがエロい人(笑

そうですか、純正に戻しますか～

もう買う寸前でしたが、もうﾁｮｯﾁ考えよう～　<(_ _)>

どのマフラーにしてもトルク低下は多少あるんじゃないでしょうか？

なんかの雑誌で見ましたが、スイスポの２本出しマフラーは見た目だけなんで性能求めるなら一本出しが一番らしいですよ。（マフラー穴が気になるんでかなり勇気いりますけど・・・笑）

右1本出しRM01のチタンのやつが欲しい・・・

RM01のチタン　かなり気になりますが・・・爆音系だとか(汗

純正ﾏﾌﾗｰ14キロｸﾞﾗｲ?→RM01 2.5キロｸﾞﾗｲ・・・12キロも軽量化できれば、違う所で効果あるかも～

こんばんは（＾＾　タカスのタイムだけで話せば・・・・

純正が１番です（＾＾ｖ　トルクダウンは痛い　でもね～　男の子はね～　理屈じゃないの（笑）

　音って不思議で、良い音出して走るとすごく気持ちいいです。　トルク落ちるなら回せばいいじゃん！

と思って僕も交換しちゃってますが後悔してませんよ（＾＾　マフラー（音）って感性に訴えてくる部品なので

欲しければ換える　でいいと思いますよ（＾＾

しいてあげれば・・・・タイムアップの為も含めるなら　シングル出しが有利でしょうね！

マフラーを機能部品としてみると、純正より軽い　ってのは十分　機能ですよ！

結論は「男の子」ですね～

ヘンな理屈は不要、欲しいものは手に入れる・・・<(_ _)>

よーし～　　

以前の仕様は
①６０パイセンターパイプ＋リア・マフラーノーマル
②６０パイセンターパイプ＋５次元　Aスペック
③ノーマルセンターパイプ＋５次元　Aスペック（現在）

パワー的に好印象だったのは①で
②はビックリするくらい全域スッカスカでしたが音だけは超高音系の管楽器みたいでした
現状の③はパワー感ノーマルで音だけ刺激的な高音系になったみたいな？
５０パイなら良いのかな？とかとか。

ｳﾑｰ

さすがに経験豊富で、凄いですね～
ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟも変えていたとは・・・

超高音系の管楽器・・・聞いたら痺れるやろなー

ありがとうございます　参考になりました～

こんばんは(^ω^)☆
うちのステラ(車名☆ステちん☆彡)はＮＡに４発の抜けのいいマフラーつけてますが、低回転は激ヤバトルク↓↓↓
おまけに毒キノコで更に落ちてるようです(^ω^;)
でも高回転になりパワーバンドに持ってくとグイグイＫカーでも縦Ｇ？が体験できましたｗｗ

初コメ　ありがとう！

毒キノコでさらに↓ですか～(笑

ﾋﾟｰｷｰなﾏﾆｱｯｸｴﾝｼﾞﾝになるって事ですね～　<(_ _)>

悩ましいところですね(^^;)

でも、交換すると心踊ることは間違いないですよね(笑)

マフラー音って胸に直接響きますしね♪

個人的には楽しみにしてま～す(^-^)

やる気にさせるサウンドですよね～

くぉぉぉぉぉ～　　イメージは高音系(笑

悩みますね～(^^;)
でも！悩んでる時が一番楽しかったりしますよね♪
自分は爆音が良かったので性能より音重視にしました(*^_^*)
軽量化もかねてチタン製にだけこだわりましたけどね(^^)/
イイの見つかるといいですね！

hiroki@鈴鹿しゃんはﾌﾙﾁﾀﾝなんですよね

ｲｲﾅｰ

ＴＭ炭ﾎﾞﾝもｳﾗﾔﾏｼｽ～（笑

年末ｼﾞｬﾝﾎﾞ宝くじは・・・　買うの忘れました（爆

NAﾏﾌﾘｬｰですか…

ｴｱｸﾘやｻｸｼｮﾝ系統
ｴｷﾏﾆにｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟまで
ﾄｰﾀﾙでｲｼﾞれば
効果は高いでしょうけど

ﾃｰﾙﾋﾟｰｽだけなら
ｻｳﾝﾄﾞﾁｭｰﾝの意味合いが
強くなりますよね～

それならやっぱりｻｸﾗﾑかなぁ

ﾄﾞﾗﾃｸﾗｲｳﾞでも
ｲｲ音させてましたﾖｰ！

ｻｸﾗﾑ・・・超高い～

いま、色々なサイトでマフラーサウンドを聞きまくっています(笑
その点、藤壺は流石って感じですね
2～3PSの差ですが、装着前・装着後の測定値が掲載されていました

また、車種別にマフラーサウンド動画も・・・

心躍るｻｳﾝﾄﾞはどれか・・・

ﾔｯﾊﾟﾘ・・・ｻｸﾗﾑ?(爆

↑石蕗さんと同様、排気で考えるとエキマニからセンターパイプ触媒まで。。本来であれば吸気から考えるのであれば
どちらに転ぶかは別として、変化も大きいと思いますがテールピースのみの交換であれば…

ご近所様の視線が気になる大人がチョイスする、サイレント＆ジェントルな音質改善要素の強いマフラーなら、気になる程の低速トルク損失は無いと思います。

中高回転が気持ちいい＝抜けがいい＝下のトルクが無くなる

なので、多かれ少なかれマフラー交換をすればトルクは失うし、上は気持ち良くなりますよね。

私の結論としましては、抜けすぎ爆音は除外してジェントルな保安基準適合品であれば
音質を含めた気持ち良さと、マフラーを変えた満足感の勝ちだと思います(^O^)/

ｴｷﾏﾆ～ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ～ﾃｰﾙﾋﾟｰｽまで・・・
そんなに頑張れる資金は無いので、ﾃｰﾙﾋﾟｰｽのみの交換になると思います～

ﾏﾌﾘｬｰを変えただけで、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするとか変な妄想をもたずに、逝けばOKですよね

迷わず逝けよ　逝けば分かるさ・・・ﾀﾞｽﾈ

http://www1.odn.ne.jp/reverse/oriji.htm

身内が付けているマフラー（REV04：左出タイプ）です。片方出ですので見栄えを考えなければコストパフォーマンスは高いと思います。製作精度も高いです。

左出タイプ（REV04）の音量は純正＋アルファ程度です。運転した感じでは低速トルクは落ち込んでいないような気がします。オールステンですので腐食にも強いと思います。そしてかなり軽いです。

右出タイプ（REV04R）の音量は大きそうです。（装着していないので判りませんが・・・）こちらの方が良い音がしそうですがストレートタイプなので低速トルクが心配です。こちらもオールステンです。そして曲げが無い分左出タイプ（REV04）より更に軽いです。

マフラーに関しては気持ちの問題かな？と言いたい所ですがアルの場合はFGKとHKSではかなり違いが有りました。音質はFGKが上なのですが問題のトルクに関してはHKSが上です。緩い上り坂で明らかに差が有りました。ちなみにFGKはタイコのみステンタイコまではステールHKSはオールステンです。

長くなっちゃいました。。。

アドバイス　<m(__)m>

みなさん色んな経験をお持ちで、凄く参考になります

爆音系はﾁｮｯﾁ恥ずかしいので、ｼﾞｪﾝﾄﾙ路線で(笑

マフラーですか～、音がいいと心踊りますよ！

うちのはﾌｼﾞﾂﾎﾞのＲＭ01Ａに零1000チャンバーを付けてるんですが、

確かに低速のトルクは薄くなったような気がします。

ですが6000回転辺りからの惰性で回ってるような感じがなくなり、

一気にﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで回るようになりましたよ。

まあそれ以上に音に酔いしれていますがｗｗｗ

ちなみに嫁さんからは、白い目で見られておりますが(爆)

RM01ですか！

価格・重量すごく魅力的ですが
40過ぎのおっさんが付けても大丈夫ですか？

巷の評判は爆音系・・・
藤壺のサイトで聞いたマフラーサウンドは確かにﾖｶ音でした・・・