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イイね!
2012年11月23日

アスタのズンビ・・・


若干 アメがパラツイテマスガ・・・


負けない(笑


アスタのズンビしないと 始まらないデス



メヌーは

ブレキパッド交換 サキト用 M専大盛パッドに

ヤイタ交換 クムホV700に

キャン婆 五店八に変更~




結構 ゴイスー(笑


トーの調整は ヘメツ情報を乳手してあったので

チョイチョイ(笑





ヘダリ メッサ トーアウト(笑


1型2型の違いかも


左右同調整で様子見


目視 トーゼロ OK~






問題は ダンパーへの干渉

ルイホ 7.5J+43

スペーサー10メリだと 

バネの受けネジと ギリギリ・・・ スペース 5メリぐらい?



15メリのスペーサーにすると ネジの掛が浅すぎて怖い


10+3メリで・・・  どちらもギリギリ


ナットは6回転以上掛かったので OKだとオモフ




本当はもう10メリぐらい 外に出したい悪寒・・・



CE28は ワイトレ使えんしなー


ドリルでボルト逃げの穴 あけたろかしら(笑



とりあえず サクッと完了



ズンビ 桶!!






さらに 壊れた浄化槽のブ゚ロワー交換


業者の見積もりは68,000円・・・


自分で対応汁と 断り


ヤホーオクで ブロアー購乳~

27,600円



取替えはDIY



ビフォー




アホター


4マソ 浮いた(笑




ちなみに



サンパツしたニコル(火暴




アスタの天気 ・・・ どうやろ
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2012/11/23 18:14:47

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この記事へのコメント

2012年11月23日 18:45
フロントキャンバー、凄いですね~

ブレーキロックに、気を付けて下さいね♪(*´艸`*)

コメントへの返答
2012年11月23日 18:56
初の5.8度にチャレンジ(笑

どうなるかなー(笑
2012年11月23日 19:50
6回転は少ないなぁ


基本、太さ分のネジ山
コメントへの返答
2012年11月23日 20:04
まぢで・・・

TM号は 5.8度に 7.5J+43 10メリのスペーサーでやってたけど・・・

ヤイタへの干渉が・・・

ヤッパリ9回転必要なようです
スペーサー外して 10ミリで・・・

バネ受け調整してみます・・・


2012年11月23日 20:31
禁断の世界へようこそ~(笑)

ヘダリ メッサ トーアウトということは、
車両によって左右の回転違いはそれほど無いってことですね。。。

猥トレでも、25mmとかなら
ボルトの干渉は無いと思いますよ~。
ちなみにTM号は、ロングスタッドに打ち換えてるので
スペーサーだけで逝けるものと思われます。
コメントへの返答
2012年11月23日 21:09
ボキも、10メリロングはめてます(笑

夜の注射嬢で、シコシコしてましたが、

10+3で、7回転チョッチ掛かったので

それで行ってみます

20メリロング無いかなー(笑
2012年11月23日 20:38
明日は曇のち晴れみたいですね〜

行きたかった〜_| ̄|○
コメントへの返答
2012年11月23日 21:11
ホント?

普段の行いやなー(笑

12月の雁は、走るん?
2012年11月23日 21:21
失礼。 10メリロング済みでしたか。
なら、猥トレ×逃げ無しの場合、
31mm以上ヘツヨウです(爆)

僕のP1も逃げが無いので
25mm+7mmスペーサー仕様デス。

明日は、くれぐれもヤイタが温まるまで
注意してくださいね・・・!
コメントへの返答
2012年11月23日 21:43
今調べてたら、ホンダ用20メリロングボルトが

使えるかも

スプライン径が、同じ

ナットは1.5に買いなおしですが(笑
2012年11月23日 21:23
ちびっ子達のホッケー最優先なんで断念です(^^;;
コメントへの返答
2012年11月23日 21:44
ホッケーのシーズンですもんね〜

ヌートリア探しに…(笑
2012年11月24日 2:09
ロングスタッドボルト
なぜか
スズキ用2種類ある 

フロント用のAタイプ
リヤ用Bタイプだと短いよ

私は全部Aタイプにしたけど
4ミリ違う
コメントへの返答
2012年11月24日 7:38
僕もall Aデーーーー~酢

ホンダ用20ロング検討して見る!

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「[整備] #GR86 新企画スタートです… やれるのか おいっ!! https://minkara.carview.co.jp/userid/508739/car/3244061/8279714/note.aspx
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