車高調整・・・

先日、神奈川某所にお邪魔した時


人生相談がﾒｲﾝでしたが(ﾜﾗｲ


ｴﾛｴﾛ　お車の話も聞かせていただき



ﾌﾞﾚｷの事や

ｱﾗｲﾒﾝﾄや

車高調整の事なども




さらには　ﾒﾝﾃﾅﾝｽちぅの　ﾚｰｽｶｰも　あったりして



自動車小僧のﾊｰﾄは・・・　ｳﾊｳﾊですよ(ﾜﾗｲ







その中で　車高調のｾｯﾃｨﾝｸﾞに関する話




今迄　ﾜﾀｸｼがこだわっていたとが　間違っていなかったんだなぁ　　と






それはね・・・



















ﾍﾒﾂ(笑











ぇ　　







教えてほしい?
























ぉ






そんなこと言わずに　聞いてください(火暴












それは　車高調を組む時に左右をｷｯﾁﾘ同じｾｯﾃｨﾝｸﾞにする事



全長調整や

ﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞなど








まぁ　青空整備工場の為　　平面なんて望める訳もなく


取付ちゃった後の　微妙な調整は・・・


ﾘｰｰｰﾑｰｰｰです(ｷｯﾊﾟﾘ





という事で




この写真を見て分かる通り


ﾌﾛﾝﾄはﾌﾞﾗｹｯﾄとﾀﾞﾝﾊﾟｰの底(減衰調整ﾀﾞｲﾔﾙ付いている所)を基準点として

全長をｷｯﾁﾘ合わせてあります




そう　別名ﾂﾗｲﾁｾｯﾃｨﾝｸﾞ(笑









以前の設定では　5ﾒﾘ奥に入っていたので


今回は5ﾒﾘ　ﾌﾛﾝﾄ車高を下げた事になります




ええ　ﾀｲﾑ狙いではなく


見た目の問題です(ｷｯﾊﾟﾘ







ﾘｱも　ﾊﾞﾈの上にある

車高調整の部分でｷｯﾁﾘ左右を合わせてあるので





多少見た目で左右の車高差があっても


気にしません(笑






それは　路面の影響です(ｷｯﾊﾟﾘ








この他

いま着手しているS2000　ｷｬﾘﾊﾟｰ流用についても


ｼｺｰｰｰｼおせーて貰いましたが





前後のﾊﾞﾗﾝｽをとるのが

難しそうです






ﾊﾟｯﾄﾞの選択は　考えていた事で　そう外してない感じでしたが




前後のﾊﾞﾗﾝｽは・・・






やってみなければわからない


と思ってました(笑





まぁ　有名ｼｮｯﾌﾟのﾃﾞﾓｶｰにも　あまり採用されていないので



ﾃﾞｰﾀもないし




自分でｼｺｼｺ








いえ


ｺﾂｺﾂやるしかないんで下衆ね～








乳荷したての　超高級ﾚｰｽ用ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸを見せてもらったり

(ﾚｰｽｶｰのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸにはｶﾞｿﾘﾝの偏りを防止するために特殊なｽﾎﾟﾝｼﾞを詰める様で、そのｽﾎﾞﾝｼﾞ　　ｽｺｼあげようか? と言われましたが　　丁寧に辞退させていただきました(笑))


0.1ﾐﾘ単位でそろっている　ﾄﾞﾘﾙｾｯﾄにﾖﾀﾞﾚを垂らしたり・・・


見た事もないﾂｰﾙをﾊﾟｯｸﾘ見せてもらったり







ﾊｧﾊｧ



夢の様なﾌｧｸﾄﾘｰでした






残念な事は・・・



ﾁｬﾝﾈｰがいない(笑








美人な事務員さんでもいたら



ﾊﾟｰﾌｪｸﾄ(笑






書いているうちに


話がｽﾞﾚてきましたが








車高調整について　こだわっていたことが

的を得ていた


という事で


嬉しかった話(笑