漢は黙って・・・

きっと天井に頭ぶつけます(笑)

まぁ　乗ってみてくれ(笑

20キロで、ショック抜けてる淫手が家に(笑)

聞いただけで

吐きそうだ(笑

で、TMのアームを熱湯風呂で逝く

っと＿φ(･ω･` )

ｿｺ　ﾒﾓしなーーい(笑

おやぢさんの検討スプリングについて計算してみました(笑)

スイフトのリヤ荷重を400ｋｇとするとリヤ1輪当たり200ｋｇ

現状のスプリング　
6inch(152.4mm) 12.5kgだと　荷重がかかると16mm縮み　
スプリングの高さが136.4mm

①5inch(127mm) 20kgだと　荷重時10mm縮み
スプリング高さが117mm　→　現行より19.4mm車高が下がる

②6inch　21.4kgだと　荷重時9.3mm縮み
スプリング高さが143.1ｍｍ　→　現行より6.7mm車高が上がる

という結果になりました。

車高を下げたいのなら①ですね、②だと車高アップになります。

参考までに
ミノル・インターナショナルのスイフトのリヤスプリングは
6インチで7.3kgのレートになってます。

ありがとーー

今、6インチでかなり下げたセットなので

5インチで余裕持たせた方がいいかなー って

全長調整式なので

バッチコイてきな(笑

全長調整式なら↑のスプリング高さは調整できるので
問題ないですね。

でも、リヤ荷重が少ないのに20kgってカチカチに固いと思いますが？

カチカチは、

僕のチソコ(笑

こっちもオモロそうだけど早よ、前キャリパァ～やっちゃいなよぉ～(^^)

寒過ぎて

リーームーーだ(笑