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イイね!
2015年10月13日

タイヤ外径の違いによる タイムへの影響…(笑 



サキト走る といっても

タカスしか走った事ないですが






タイヤがどうのこうの言うわりに

ヘタですが・・・何か?(笑






先日の円走会で

215/45R17をハメハメして走ったのですが

タイム的にも

走行フィーリング的にも

かなり違ったので

メモしておくよ(笑






まずは サキトで使った事があるヤイタサイズ(フロント)

195/50R16 外径 601mm 純正(参考)

215/40R17 外径 604mm

235/40R17 外径 620mm

225/45R16 外径 609mm

215/45R17 外径 625mm





タカス乳コースは 3回しか走った事ないんだけど

昨年 225/45R16 で 1分9ビョオ079がベシト

昨年の円走会 同じヤイタで 1分9ビョオ596



で・・・


今年の円走会

215/45R17 で走ったんだけどね

1分10ビョオ406



まぁ クムホV700 と 石橋RE-11の違いはあるけど

グリップ性能の差以上にサイズの影響がでかかった・・・








と 思ってる(笑








225/45R16だと ピット前のストレートで 2速ホールドだとレブるんだけど

215/45R17だと 2速ホールドで余裕のヨッチャソ(プ



その分


コーナーの立ち上がりの加速がニブ子でね








もっさり感満載(笑










235/40R17でも 加速がなぁ~と感じたけど


215/45R17だと さらにアレだよ









サキトハヤイ使徒はファイナルも換えて

ローギアードしてるのに







全く逆ですな(バカ










と言う事で

225/45R16が 

太さ的にも

外径的にも

ベシトな選択ですな(前から分かってることだよね(プ






また一つ勉強したよ(笑





まあアレだ

心情的には

255/40R17辺りを履いて



タイヤが走ってるぅ~

見た目最強~

が医院だけど(バカ 



ガマソするよ(笑
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2015/10/13 10:35:54

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この記事へのコメント

2015年10月13日 11:40
意外と、モッサリのほうが
速くイクときもあるのよ。。。

idlersの最新の傾向では、
235がトレンドと認めざるを得ない。

といふことで、31純正×TM足で
フロント235/40R17入りますか?(笑)
コメントへの返答
2015年10月13日 11:49
235/40R17

楽勝だ(笑

8Jだけどね

本当は8.5

いや

9J逝き鯛よね(笑
2015年10月13日 11:48
外径+バネ下重量ですね。
16インチと17だとタイヤ+ホイールの
トータル重量が結構違うはずです。

バネ下軽量化は加速に効く事は一般的に
知られてますが、止まるブレーキ側にも
結構効きますよ。

しかし、ベストタイムがうちの車と
遜色ないって事は腕の差か!(笑)

直線の加速パワーよりブレーキングの
鋭さとコーナー速度がめちゃ速いって
事ですね。




コメントへの返答
2015年10月13日 11:50
総入歯 ルイホもクソ重いヤシやった・・・


腕は・・・無い(キッパリ


タイムは気温とか湿度とか

エロエロあるしね~

2015年10月13日 12:28
215/45-17はさすがにでかいでしょ(笑)


コメントへの返答
2015年10月13日 12:34
うん そうみたい(笑
2015年10月13日 17:06
ターボ君化して±ゼェロ。

もしくは

思いっきり

235、30、17にしゅるとか!?


ナイナイ(笑)
コメントへの返答
2015年10月13日 17:47
外国版のR1Rに

245/35R17があるんだよ

以前狙った事があるんだよ(バカ


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